长城欧拉这个品牌的历史并不长,第一款车型iQ由于造型奇特,虽然也做了不少营销工作,甚至在电影《我和我的家乡》中都有出镜,但终究没有掀起太大的波澜。第二款车型R1(也就是现在的黑猫)的境遇就完全不同,略显复古又可爱的外观让它迅速积累了大批拥趸,以至于不少地方都有专门的小圈子,时不时的搞个活动,逐步形成了自己的文化。接下来的白猫(参数|询价)造型依旧非常可爱,但是风格更加现代。由于白猫和黑猫定位相近,所以是时候向上看了。

欧拉好猫(参数|询价)(以下简称好猫)是一款小型车,是目前纯电车型中比较稀缺的尺寸,也是目前欧拉品牌猫家族中体型最大的(欧拉黑猫(参数|询价)和白猫都是微型车)。好猫车身长4235mm,宽1825mm,高1596mm,轴距2650mm。由于出众的车身高度,一开始甚至有声音将其称为SUV,实际上仍然是轿车。虽然体型娇小,但轴距却达到紧凑级车型的水准,这也展示了纯电动平台的先天优势。

好猫共推出了5款车型,配置分为三档,低配车型为缪斯版、中配车型为维纳斯版和阿波罗版、高配车型为雅典娜版和波塞冬版。同配置两款车型间差异为电池类型和容量不同。本文实拍车型为顶配波塞冬版,售价14.39万元。

外观无疑是这台车最大的亮点,复古的风格在当下并不多见。造型上很容易发现一些经典车型的元素,比如说大众甲壳虫(参数|询价),或者说更像是保时捷的开山之作356。

好猫的造型非常圆润,除了保险杠两侧的装饰,其余地方几乎看不到锐利的折角。两侧大灯带有明显的隆起,就像一台真正的跑车那样。远近光一体的LED大灯是全系标配,除了最低配车型,其余配置都带有自动大灯和远近光智能切换功能。

侧面造型同样流畅,前后车轮都非常靠近车身边缘,前后悬很短,这也是2650mm轴距的由来。实拍车型采用了双色车身,这在所有车型上都是需要额外1000元选装的。标配的8种车身颜色除了黑色、白色、红色、蓝色这样常见色,还有墨绿色这样比较少见但是更具复古气质的颜色。

外后视镜安装在车门上,紧贴车窗下沿,同时在A柱底端做出了一个三角窗,减少了视觉盲区。除了最低配车型外都带有电加热和电动折叠功能,而两款高配车型还带有锁车自动折叠、倒车自动下翻和位置记忆功能。

尾部造型更加浑圆可爱,甚至于通常比较显眼的尾灯也很难被立刻发现。后窗上沿带有一个扰流板,增加了一些层次感,让后部造型看起来不再单调。ORA品牌三个字母放在后门正中央,是否也在宣示自己并不好惹!

尾灯其实隐藏在后风挡下沿,长度几乎贯穿全身,提示效果很好。

除了低配车型采用17寸钢轮圈,其余车型均为18寸5幅铝合金轮圈,造型同样是复古风格,轮胎来自佳通,规格为215/50 R18。

好猫全系均为前置前驱结构,最大功率105kw,最大扭矩210N·m。最高车速可达150km/h,上高速也不会没底气了。

全系有两种电池配置,缪斯版、维纳斯版和雅典娜版采用了磷酸铁锂电池,容量为47.8kWh,NEDC续航里程为401km。阿波罗版和波塞冬版采用了三元锂电池,容量为59.1kWh,NEDC续航里程为501km。此外,全系车型的电池组都采用了液冷恒温系统,能够提高寒冷天气的续航表现。

前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构出现在这台车上并不意外,除了性能能够满足需求,也能为有限的车身尺寸提供更大的车内空间。

车内设计非常简洁,双联屏之前在白猫上已经出现过了,但是中控台的下半部分经过了全新设计,看起来更加简洁精致。除了黑色内饰外,中高配车型还可选择红/黑、绿/灰以及棕米色三种配色,更个性的同时,车内的视觉感受也更高级。

ABS、ESP等主动安全配置是全系标配,低配车型仅配备了前排正面气囊,而中高配车型均带有前排侧面气囊和贯穿式气帘。

中控台左侧有两个按键需要注意,最左侧是驾驶模式的切换,不太熟悉的可能需要好一阵摸索。最右侧是近期备受争议的整车断电按键,由于和行驶安全息息相关,需要增加一些防止误操作的手段,比如说加上一个盖子。

方向盘的造型变为两幅式,同时在底部增加了一小块金属装饰。除低配车型采用塑料材质,其余车型均为皮质包裹。方向盘直径较大,环身偏细,握感一般,而且只有上下两向可调。

全系车型均采用了7寸液晶仪表和10寸中控屏幕的连屏组合,标配WiFi/4G网络连接和OTA升级功能。中配和高配车型的车机系统使用高通平台,数据处理能力更加强大。除了常见的在线导航、在线娱乐、语音控制等功能外,两款高配车型还支持人脸识别以及声纹识别功能(中配车型可选装)。低配车型具备手机互联功能,能够实现手机APP对车辆的远程控制能力。

出风口下方几个精致的金属拨杆无疑为车内增色不少,无论样式还是手感都没什么可挑剔的地方,配合这复古的外观造型简直相得益彰。

中控台下方为敞开式储物格,高度很低,几乎紧贴地板。前排的两个USB接口和12V电源接口全系标配,储物格中央标识只是车钥匙感应区域,手机无线充电并不在这里。

旋钮式换挡机构继续使用,边上的滚花工艺很精致。后方的电子手刹和自动驻车给个好评,城市用车这个配置太实用了,只是按键样式太过简单直白,还可以再优化下。

除了低配车型外其余都带有全景天窗,还带有下雨感应自动关窗功能。只是受限于车身造型,采光面积和可开启面积都不算出色。

中央扶手较窄,触感偏硬。扶手箱内空间较小,形状也不规则,利用率不高。除低配车型外都带有手机无线充电装置,这个位置取放都很顺手。

低配车型为皮革内饰+织物座椅,中高配车型为仿麂皮内饰+皮质座椅。高配车型带有前排座椅加热和按摩,这两个功能在中配车型上可以选装。

后排座椅的面料与前排相同,填充物柔软,乘坐感受不错。前排170cm身高的驾驶员调整好位置,落座后排还能有接近两圈的腿部空间,但头部空间就紧张些,虽然还不至于蹭头顶,但也所剩无几。

后排出风口全系都未配备,USB接口出现在中高配车型上,且只有一个。

后备箱容量较小,标称容积仅228L,此外可以放到后排座椅靠背进一步扩充,但最大容量也就858L。后备箱内带有硬质隔板,照明灯以及两个挂钩。

地板下方为随车工具,但是只有气泵和补胎液,没有备胎。此外还有几个小格子可以放些零碎物品。

欧拉好猫是国内市场上并不常见的复古车型,相比于同价位的大多数紧凑级对手,其小型车的定位也说明了主打精品的市场策略。经过了几代车型的发展,长城在技术方面已经日臻成熟,产品品质也能够衬托起这样的定价,再掀起一波“撸猫”热潮也说不定!

推荐车型:维纳斯版,售价11.39万元。这款次低配车型的配置相当丰富,而且都很实用,401km的续航也足够日常通勤,整体性价比非常出色。还可以通过舒享座舱选装包来提升舒适配置,价格仅为4000元。而高配车型主要是在驾驶辅助方面有更多优势,但好猫的定位只是一台城市用车而已,那些功能实在算不上刚需。
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