开车本就是件辛苦事儿，虽然可以代步，节约时间而且方便，但是驾驶员是真的累。不过随着时代的发展与科技的进步，越来越多的车企在向人性化靠拢，例如它们会考虑到乘坐人员的舒适性，并且在内部空间上布置得足够合理，将舒适性提高到最大化。那么问题来了，既然都能考虑到乘坐人员的舒适性，那么最累的驾驶员应该有更加独特的"福利"吧？

这个问题的答案是肯定的，现在有很多车企都有辅助驾驶系统，能在一定程度上为驾驶员减轻操作负担。其实我们今天要讲的主题也在这里，那就是自动驾驶到底分为几级以及真正意义上的自动驾驶到底是什么样的？

自动驾驶可以分为5个等级，级别越高驾驶员也就越"自由"，也就是L1、L2、L3、L4、L5，现在大部分的车企采用的都是L1、L2级别的辅助驾驶系统，为了便于大家理解，我用字面意思进行表达，L1级就是部分驾驶辅助，其实说白了，也就是你去4s店选车时，销售员给你介绍的车辆主动巡航和车道保持系统，但L1级别的辅助驾驶只能是主动巡航或者车道保持中的其中一种，这个级别的辅助驾驶只能为驾驶员提供手或者脚其中一个部位的部分放松。是不是感觉很鸡肋？不过别急，因为L2级别的自动驾驶要更加人性化一点。

L2级翻译过来就是组合驾驶辅助，也就是L1级别的组合体，主动巡航和车道保持系统同时拥有，让你的手和脚能够在车道线良好的封闭道路实现部分放松。

L3级翻译过来是有条件自动驾驶，这个就更牛了，它能够在特定的道路实现手脚完全放松，不过在视觉上可不能有半点马虎哟！因为你得随时注意周围的车辆情况。其实现在的L3已经运用在了部分的量产车型上，最具代表性的就是广汽埃安的Aion LX(参数|询价)，上次试驾我也亲身感受到了这个功能，确实是比较牛的一个"操作"。

但有一点要值得注意的是，以上三种自动驾驶系统，交通责任的归属都是在驾驶员身上。听到这里，或许大家会感到疑惑，难道还有归属于厂家的责任吗？

当然有，那就是我们接下来要说的L4和L5这两种超高级别的自动驾驶系统了，这里也就不和大家卖关子了，L4级的自动驾驶与L5自动驾驶的区别在于，L5能够在任何道路上实现手脚和视觉上的完全放松，也就是说，你可以在驾驶途中做任何事情，而相较于L5来说，L4则只能在特定的道路上实现手、脚、视觉上的完全放松。

相信看到这里，大家已经开始憧憬未来了吧？其实就自动驾驶这个功能来说，在未来，它是肯定会达到L4、L5级别的，不光是汽车，当今社会的发展趋势也是如此，科技化、人性化、智能化将会是未来所有企业所要钻研的一条必经之道。

不信？那我们就走着瞧！