特斯拉Model Y(参数|询价)要在上海超级工厂量产，并会在国内上市并不是什么新鲜事。因为早有消息爆料Model Y正在国内开展路试，而且特斯拉也早就公布了Model Y在中国市场的“预估价”。

只是这次Model Y的上市时间太过突然，而且是33.99、36.99万元的指导价实在是在很多人的意料之外。其实也不是Model Y卖得便宜，关键是指导价与预估价相比差距实在太远，瞬间给了“再等等就买的人”难得的心灵慰藉。紧接着，“Model Y开售10小时订单破10万”，“蔚来ES6(参数|询价)遭遇大规模退单”单的消息又让Model Y上了一波热搜。

由此可见，消费者对Model Y价格的关注已经对其它的造车新势力造成了影响，它们也是压力山大。如果说Model 3(参数|询价)对它们而言是条“鲶鱼”，那Model Y简直是条“鳄鱼”。

你认为Model Y的上市只会让造车新势力难过吗？非也！更难过的是传统豪华品牌旗下的纯电动车。因为你只需稍微对Model Y的产品进行分析，你会发现虽然Model Y的价格确实相对便宜，但是买它少不了选装，譬如FSD、轮毂、车漆等等。

如此一来，Model Y的价格又会比同级别造车新势力的车贵很多，而造车新势力的车因为价格相对较低，选装的配置较少，所以还是有竞争力。反观传统豪华品牌的纯电动SUV可就不是那么回事了。

Model Y上市后，虽然传统豪华品牌没有吭声，但是它们或许是真的难过，只是有苦说不出而已。

对于新能源汽车市场，传统的豪华汽车品牌早有所布局，它们甚至押宝纯电动SUV市场，譬如奔驰EQC(参数|询价)，奥迪e-tron，以及后来者的沃尔沃XC40新能源(参数|询价)、宝马iX3(参数|询价)等。它们都是各大传统豪华品牌纯电动车的代表作，它们的售价更是高达30万—60万。可以说，传统豪华品牌的纯电动SUV正中特斯拉Model Y的下怀。

其实传统豪华品牌的纯电动SUV销量已经够惨淡，在2020年11月份，奔驰EQC才卖了727辆，奥迪e-tron也才836辆，至于上市没多久的沃尔沃XC40(参数|询价)和宝马iX3更不用说了，简直是“榜上无名”，而随着Model Y逐渐在市面铺开，它们的日子只会越来越难过。

倒不是说传统豪华品牌纯电动SUV的产品力不行，它们在自己的圈子内比拼还算过关。可一旦与Model Y相比就显得不那么强了。

首先，如果是传统豪华汽车品牌的燃油车有品牌信仰加持，那么Model Y也有新能源车的品牌信仰加持，但传统豪华品牌的新能源车却没有。其实这也正是很多人同样的价格去买传统豪华品牌的燃油车，也不买它们的新能源车的原因。可要是把这个钱拿来买特斯拉的纯电动车性质就不一样了，就是这么奇怪。

其次，单论产品力，Model Y的设计、续航、科技性、性能上与这些传统豪华品牌的纯电动SUV相比也有一定优势。举一个很简单的例子，当传统豪华品牌的纯电动SUV的续航里程普遍集中在400km左右时，Model Y的长续航版却达到了594km，至于性能就更不用说了。

无论从哪方面看，随着Model Y的上市，传统豪华品牌的纯电动SUV它们面临的压力可要比造车新势力要大。所以说，Model Y来了，造车新势力别着急，还有豪华品牌的纯电动车垫底。（优视汽车向前编辑报道）

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