直到目前为止，大多数消费者在购买车辆还是会将主要诉求定为家用，一台称职的家用车，销量定然不会太差，而雪佛兰探界者(参数|询价)便是一台十分称职的家用SUV，长期以来始终没有太过明显的短板，但也没有过于亮眼的表现，加上不错的终端价格，称得上是合资家用标杆级SUV。

目前2021款探界者已经上市，指导价在16.99-23.99万元，以其定价来看，符合合资紧凑型SUV的售价区间，不过探界者却是一款错位竞争的产品，在尺寸不达标的情况下定位中型SUV，并且拥有高达四万元的优惠，在优惠过后的价格可以说是十分实惠，低配车型完全可以在15万元落地，哪怕是550T RS版本的顶配车型，裸车价也不足20万元。

实拍车辆为535T探界者，所以在外观方面并没有采用550T RS版本特有的RS运动套件，其前脸采用由镀铬装饰组成的雪佛兰家族最新设计，并延伸至两边的灯组内部，其前格栅层次感很足，此外，探界者还标配LED自动大灯。

探界者侧身没有太过亮眼的表现，甚至连轮毂也只是采用常规造型的轮毂设计。而作为一款中型SUV，探界者长宽高分别为4646/1843/1684mm，轴距2725mm，其尺寸表现与普通紧凑型SUV并没有什么区别，甚至还不如略微出众的紧凑型SUV强，却定位中型SUV，不过探界者却是一款成功的错位竞争产品，其销量一直以来都很稳定。

车尾方面很好的在饱满和内凹之间找到平衡，两边Y字型的尾灯很有设计感，不过尾部下方的单边单出排气略有小气，毕竟也是一台中型SUV，哪怕采用隐藏式排气也并不失大气。整个外观设计更加务实，与其家用化的标定相契合，并没有什么太过明显的槽点。

相比起外观，探界者车内的设计很简单，依旧延续雪佛兰家族式设计，并没有任何新鲜感存在。再前排调至驾驶坐姿后，身高178cm的体验者坐进后排，头部一拳两指，腿部两拳有余，并且中间地板纯平，即便车内满员，车内也没有明显的局促，后排出风口、USB插口等舒适性配置也并未缺席，并且是全系标配。总体乘坐感受和体验很到位，作为一台家用SUV，探界者很合格。

动力方面535T采用1.5T+6AT动力组合，最大功率169马力，账面数据中规中矩，不是那么漂亮，但相比起同级竞品车型并没有太大差距，甚至作为美系车的探界者还有着大马力的优势，实际动态表现良好，整个行程都没有出现动力羸弱的现象。550T RS版本则采用2.0T+9AT动力组合，这台LSY系列的2.0T发动机在通用旗下广泛使用，无论是别克、雪佛兰，还是凯迪拉克都有使用，而作为RS版本，550T RS能够以7.9s的破百成绩跻身7s俱乐部。底盘方面全系采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，偏舒适的底盘调校符合其家用的标定，底盘韧性十足，回弹性很好，过滤路面上的绝大多数颠簸都很从容，驾乘体验良好。

写在最后：

从产品本身的角度来看，新探界者的表现相当中肯，尽管仍没有更换老气的内饰，但整体表现挑不出明显短板，各方面也是趋于家用化，加上高达四万元的优惠，性价比较高，甚至顶配550T RS四驱智能捍界版在优惠后的裸车价也不足20万元，550T RS智能拓界版完全可以在20万元以内落地，较高的性价比加上中肯的表现称得上是合资家用标杆级SUV。