近日,奥迪官方宣布,奥迪e-tron GT量产版已经在德国内卡苏尔姆(Bollinger Hofe)工厂正式开始量产;同时参考意大利市场的售价来看,其售价或折合人民币109万元。据悉,新车作为奥迪旗下第三款纯电动车型,定位为纯电动四门GT轿跑,搭载与保时捷Taycan(参数|询价)相同的动力系统,并与奥迪R8共线生产。此外,新车将于2021年初全球首发。

奥迪e-tron GT正式下线,马力高达590匹

外观上,奥迪e-tron GT整车应用了激进前卫的设计手法,前脸造型家族气息浓重,与奥迪最新的A5、A7均有几分相似;一体式进气格栅于位于前脸的正中央,与奥迪e-tron和相比,奥迪e-tron GT采用了更多平直设计, 进气格栅上部采用车身同色系的封闭设计,并配其蜂窝状的设计,整体像极了中世纪重甲骑士身上铠甲的鳞片,新颖且具备很强的视觉吸引力。

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此外,在内饰材料上全新奥迪e-tron GT完全摒弃了动物制品,选用环保的可持续材料,其中座椅和其他饰件的表面使用了精致的合成皮革; 座椅坐垫、扶手和中控台使用的是再生纤维制成的织物; 顶棚内衬和车窗处立柱使用的是超细纤维材料;深绒地毯也是由可持续尼龙纱线制成的,与之匹配的纱线是由二手渔网制成的再生纤维。

奥迪e-tron GT正式下线,马力高达590匹

动力部分,奥迪e-tron GT搭载了总功率达434kW(590PS)的前、后桥双永磁同步电机,可实现quattro四轮驱动,0-100km/h加速仅为3.5s,0-200加速更是只有12s,最高时速被控制在240 km/h。同时由于前、后桥之间没有机械连接,所以e-quattro四驱系统可以精准的控制前、后桥之间的动力分配以及同桥间左、右车轮之间的动力驱动,实现不同工况下双电机动力在四个车轮间的最优化的分配。

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电池部分,新车搭载了超过90 kWh的锂离子电池,并全部安装在整个地板下方及前、后桥之间,实现了极低重心,对整车在动态操控维度受益颇多;配合全新的能量回收系统,将双电机及电控液压整合制动系统完美融合,可实现续航里程30%的提升。