随着汽车市场竞争不断的加剧，在动力上面不分伯仲情况下，要想在这个激烈的市场当中分的一碗羹，就需要在车辆自身配置等方面有所亮点，而无框车门就因此诞生出来，无框车门曾几何时作为高端车型的一个配置，从推出那时候的风靡一时，到如今基本上很少有车型搭载这个配置，无框车门很“拉风”，为什么用的车这么少？它有哪些缺点呢？

所谓无框车门,其实就是没有了车玻璃的窗框。 和普通的车门相比，无框车门显得相对于来说要高端一些，无框车门打开以后车窗玻璃会自动下降一个角度，相对于有框的车门来讲，也让车看起来更简洁更有科技感，显得档次很高。之所以用的车这么少，也是有几个方面的因素，首先无框车门在造价上面要高，无框车门从结构上面去分析，无框车门有着较为复杂的机械结构，因此故障率也稍微高一些，所以，为了克服这些问题，无框车门确实需要更多的成本投入。

另一个角度去看，无框车门需要用到各类传感器，以确保在开车门和关车门的时候能够保障玻璃的使用安全，在一个这种设计和构造也需要考虑车辆的安全问题，无框车门在遇到安全事故的时候，也要像有框车门那样，避免出现安全事故。另一个角度无框车门的实用性并不高，无框车门在使用的时候会存在漏水等情况出现，作为搭载了无框车门的车型来讲，密封胶条并不像有框车门那样，里外三层的设计，一旦遇到极端天气很容易导致车门玻璃没有办法下降，强行打开容易导致玻璃出现损坏等。

总之对于无框车门虽然拉高了车辆的规格，但无框车门的缺点大于优点，这也是车企们不愿去生产的一个因素，加上从投诉网站中也经常看到，针对车门异响、车身漏水甚至玻璃开裂的投诉屡见不鲜，稳定性显然不如传统有框车门，这些缺点正是导致无框车门无法进入主流市场的原因。