说起代号为“M6”的车型，可能不同的人群有不同的理解。在高端玩家心里，他们可能首先想到的会是宝马性能部门的那员运动健将M6，它既可以利用强悍动力秒超很多高性能车辆，也可以听着轻音乐舒服的巡航驾驶，再加上犀利的车头设计和优美的车身线条，都让它成为高性能运动轿跑中一款不可多得的经典。而在普通老百姓心里，说起M6可能大家率先想到的会是那个质优价廉的哈弗M6(参数|询价)。作为一款基于老款哈弗H6(参数|询价)打造而来的国产紧凑级SUV，哈弗M6虽然毫无技术亮点而言，但它依旧凭借着宽裕的空间尺寸、丰富的配置以及厚道的定价俘获了诸多二、三、四线城市以及广大农村等下沉市场消费者的认可。

当然，虽然当前哈弗M6性价比出色，销量也依旧给力。但有一点也要承认的是，2017年上市的它放在现在来看确实已经有点“廉颇老矣”了，这让它在面对年轻消费者时显得毫无吸引力而言。所以，为了赢得更多潜在用户的青睐，哈弗M6也与时俱进，即将在本月带来它的升级改款车型---哈弗M6 PLUS。那么，这款颇为时髦的加上了PLUS后缀的国产紧凑型SUV都发生了哪些改变？它又能否在此前的销量上再上一层楼？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

首先自然是外观设计层面上的调整了。作为升级改款车型，哈弗M6 PLUS采用了全新的设计理念，其前进气格栅尺寸更大且呈六边形结构，内部加入了熏黑样式的中网进行点缀，而两侧大灯组则巧妙的与前格栅衔接到一起，进而带来强的整体性与更年轻动感的视觉效果。此外，前杠也有了变化，造型上更加强调运动感，细节处还有镀铬材质进行点缀，远远看去还是挺精致的。

侧身造型以简洁为主，从前翼子板处延伸出的腰线一直延伸至尾灯组，且有明显的上扬趋势，进而让新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态。而老款车型上生硬的悬浮式车顶设计则被取消，这让哈弗M6 PLUS看起来更加规整和谐。轮圈部分则使用了双幅式造型，尺寸为17寸，与整车风格比较搭调。

来到车尾，哈弗M6 PLUS的尾部造型比较简洁，尾灯组采用了贯穿式设计，哈弗英文车标也移至尾灯下方，字体比现款更大、更醒目。后保险杠下部采用贯穿式镀铬饰条，提升了新车辨识度和层次感，同时新车采用隐藏式排气设计。至于车型尺寸方面，哈弗M6 PLUS的长宽高分别为4664/1830/1729mm，轴距为2680mm，与现款车型相比轴距没有变化，那么反馈到内部驾乘空间方面，哈弗M6 PLUS会有提升吗？咱们接着往下看。

通过实际体验来看，哈弗M6 PLUS的前后排空间表现与现款车型基本保持一致，虽然谈不上多么宽裕，但应对日常家庭使用已经足矣。而实用性上，储物空间虽然比老款车型有了些许进步，但并没有太多突出的地方，而且每个储物格的位置都很常规，容积也只是中等水平，在这一点应该可以再挖掘挖掘，与时俱进一些。

驾驶舱部分则进行了一次彻底的升级，T字形的中控台更加和谐，更大尺寸的悬浮式中控液晶屏与下方空调出风口以及挡把区域连成一体，适当地增加了其整体性。同时，该车还在三辐式方向盘、车门饰板、中控台等多处加入镀铬饰条进行妆点，整体的视觉效果更加时尚。而做工用料以及配置方面，作为一款主打性价比的国产紧凑级SUV，哈弗M6 PLUS的表现也达到了应有的水准，包括电子换挡杆、电子手刹、定速巡航、电动天窗、车联网等都出现在了新车上，无愧于PLUS的称号。

最后自然是动力系统了，让人遗憾的是哈弗M6 PLUS依旧搭载的是型号为GW4G15F的1.5T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩210牛·米。传动方面将提供6速手动变速箱或7速双离合变速箱。底盘悬挂上则依旧使用了前麦弗逊独立悬挂+后双叉臂独立悬挂的组合。

总体上来看，这款哈弗M6 PLUS虽然依旧是“换汤不换药”，但作为一个现款车型起售价仅为6.6万的国产紧凑级SUV来说，哈弗M6 PLUS在外观颜值、内饰设计以及配置上的提升还是值得表扬。倘若未来上市它它依旧延续6.6万的起售价，我认为这款哈弗M6 PLUS对于预算有限的消费者来说，依旧是最值得购买的几款车型之一。