奥迪S8L对比宝马M760Li，代表品牌实力的顶级车谁更强

近日，全新一代奥迪S8(参数|询价)L在国内上市，其官方指导价为207.68万元，相比和兰博基尼小牛同平台的R8，S8可以说这是奥迪旗下真正最顶级的车型，也代表着奥迪最尖端的技术水平，那么相较宝马旗下最高端的车型M760Li，奥迪S8L有没有优势，德系豪华品牌哪一个技术储备更丰富？今天我们选车侦探就从发动机和底盘等核心部件来详细分析。

发动机对比，8缸vs 12缸

作为各自品牌的旗舰车型，那么发动机自然也是最好的。奥迪S8L搭载了一款作为一台4.0T双涡轮增压发动机，并配以48V轻混系统，保证了发动机在低转速下的扭矩，这台发动机由奥迪和大众旗下另一个豪华品牌宾利联合开发，在铝合金曲轴箱中，奥迪使用了铁衬汽缸筒来减少摩擦，让V8发动机运转更加平稳。作为一台高性能运动行政级轿车，S8L必须可以在两种角色中自由切换，因此工程师重新设计了排气系统，自动阀门可以在两种声音之间切换。48V发电/起动一体机和额外的锂离子电池可以让车辆在滑行时关闭发动机，百公里节省0.8L燃油，同时两个气缸可以在运行中关闭，减少油耗，但是对于这个价位的豪华车来说，节省0.8L燃油显然不是卖点，从表格对比来看，由于排量更小，少了四个缸，奥迪的发动机输出要低于宝马。

宝马M760Li搭载一台宝马引以为傲的6.6L双涡轮增压V12发动机，12缸发动机具有很高的稳定性，宝马在设计这台V12时，从刚性，重量优化和减少震动方面入手，全铝V12的两个气缸组彼此成60度角，在每个气缸组的外侧都有一个带有间接增压空气冷却和独立冷却回路的单涡管涡轮增压器，较少了涡轮迟滞和冷却效果。为了降低背压，只要排气门打开，废气就可以畅通无阻地流过双管排气系统的尾部消音器，和奥迪一样，宝马也设置了排气阀门来改变排气的声浪。在大排量和多气缸的帮助下，V12发动机可以让这台车长超过5.2米的行政级轿车在高速公路上飞驰，如果选装M套装，M760Li的最高车速可以从250km/h提高到305km/h，和高铁的速度接近，百公里加速仅需3.8秒。

悬挂设计对比

奥迪S8L标配预判型主动悬架，结合自适应空气避震，行车电脑可以通过机电执行器自由升降四个车轮。减少加速或制动时的前后俯仰和过弯侧倾。当前摄像头检测到路面不平整时，ECU可以提前预测，改变悬挂阻尼。在舒适+模式下，车辆过弯时左右悬挂会呈现不同的状态，车身会倾斜3度，以减少横向加速度对乘客带来的影响。此外，主动悬架启用了另一项新功能，当手去操控门把手时，车身会迅速升高50mm，让乘员以更好的姿态上下车。

如果系统检测到即将发生侧面碰撞，ECU可以与预测主动悬架一起工作，将车身迅速升高80毫米。让高强度的门槛处于更好的位置，吸收冲击能量，减轻事故对乘员带来的伤害。奥迪的quattro系统进一步增加了车辆的稳定性，在快速转弯过程中，运动型差速器可以在后轮之间主动分配扭矩，大部分扭矩被作用于外侧车轮，帮助车辆更快地过弯。如果出现转向过度，差速器会将驱动扭矩传递到内侧车轮，以稳定车身。

和主打科技的奥迪不同，宝马在机械方面更为注重，后悬架采用双弹性轴承和优化的弹性运动学元件，大型后轴副车架让动力传动系统和悬架有效解耦，增加了操控稳定性。自适应悬架由电控减振器和带自动调平功能的两轴空气悬架组成。悬架的空气供应为每个车轮单独控制，如果遇到崎岖不平的路面或驶入车库，驾驶者需要按下按钮来让车身抬高20毫米，不像奥迪标配了众多主动预判系统。