KTM新的1290 Super Duke R已经发布了，但是基于该车的GT新款车型还没有公布，最近曝光的一组路试谍照显示，这款车在2021年应该会如期而至。

“炸裂脸”大灯组更大

全新的1290 GT前大灯沿用了1290 Super Duke R的设计，但是细心的人会发现，GT的灯组比老款的更大更夸张，但是搭配大面积的风挡丝毫不显得突兀。油箱两侧的整流罩经过重新设计，超大面积的水箱能够提供更好的冷却效果。

发动机和排气系统优化

围绕曲轴箱的后气缸粗歧管引到前消音器中，前气缸的歧管也伸入其中，在前消音器之后朝向后消音器，与即将推出的没有前消音器的Super Adventure相比，变得更加优雅和运动。加上其他经过改进的性能部件，例如钛制阀门，更轻的发动机外壳和优化的发动机控制，排量仍为1,301cc的75度V型双缸发动机，将至少达到180hp。

新的底盘和车架

KTM似乎也接受了缺乏悬挂舒适性和操控性的批评，为1290 SDR开发了全新的底盘，现在又为GT车型进行了修改。新的车架与老款有所不同，特别厚的直管给深刻的印象。V2发动机作为受力的一部分。KTM宣布新车架的刚度是老款的三倍，而重量却大大降低。

后摇臂形式与新的SDR保持一致，看起来非常厚实的单臂结构，渐进杆系统现在也作用在GT的减震器上。这些改变将使GT在乘坐舒适性和悬架响应性方面得到提升，并且还将提高抗穿刺性。

大尺寸全彩TFT仪表

针对众多辅助系统的TFT全彩显示屏，采用最新编程软件，应该是KTM最新的系统。仪表在造型上也与旧款的稍有不同，看起来尺寸很大视觉效果也很不错。

这一次的GT车型的改款，对于老款的性能与舒适性会有很不错的提升，但是从各项细节看来并没有安装主动安全配备的雷达。新的发展逐渐趋于多元化，各种跨界车型也是层出不穷，GT车型相比起纯街车的SDR而言，在舒适性和长途适应能力上会有更好的延展，新的SDR已经上市，GT车型随之而来也是理所应当。