一台我能一箱油开800公里以上的车;一台20多万就能达到百公里加速4.3秒的车;一台在我们沙雕群群主“神医”一直碎碎念的车。如果说这台车能不让我印象深刻,真的挺难的。正好前几天在各个平台的后台里看到了一些活动,大意都是2020年给我印象最深的一些事。所以,我也聊聊比亚迪唐(参数|询价)DM,还是2021款的。

外观方面,自从比亚迪王朝系列采用了Dragon Face的样式开始,无论哪款车型的热度都非常高。我想现在的人对于颜值的要求,一点也不低。此前中网上的镀铬条进行了优化,变成了哑光设计,显得更加低调。而下包围左右两侧的进气口,也进行了优化,黑色的“獠牙”与下包围融为一体,拉伸了整台车的横向视觉。全系标配的矩阵式LED远近光依旧进行了保留,使整体前脸看起来科技感丰富,运动感十足。

车身侧面整体造型变化不大,同样全系标配了隐私玻璃,给人不错的高级感。而外后视镜上的NFC功能真心不错,别管手机有电没电,都可以直接解锁车辆。说个题外话,我觉得汽车钥匙再过几年,有可能会变成一个“吉祥物”的存在了。前排门把手,配备了无钥匙进入功能。而下方的轮圈,也采用了熏黑样式的处理,配备了Brembo刹车卡钳,尺寸上,我们拍摄的这台顶配车型的尺寸为265/40 R22(22寸)。低配与中配分别为245/45 R20(20寸)和255/50 R20(20寸)。

车尾方面变化不大,标志性的LED尾灯依然采用了贯穿的样式设计。下方的唐字体由之前的蓝色变成了银色,给我的感觉整体还是非常有质感的。下面的百公里加速4.5秒也变成了4.3秒。下方的包围两侧同样延展出了两个L型的黑色设计,与前脸呼应。

内饰整体给我的感受确实豪华,如果我没有记错的话,这款车是中期小改款。但内饰的风格更偏向了豪华设计。无论是细节的缝线处理还是手感都非常的显高级。方向盘采用了双色拼接的方式,手感和握感也都非常不错。下面的全液晶仪表盘,采用了12.3英寸的屏幕设计,分辨率自然没得说。而右侧的旋转中控液晶屏是15.6英寸。如果用一句话来形容的话,我觉得大iPad是对他最好的称呼。使用了比亚迪DiLink3.0系统的车机,像语音、导航、音乐、查询天气和控制车辆都不在话下,甚至您想用它在线看个电视剧,玩玩游戏都没有任何问题。

下方配备了空调出风口,储物格。整体来说,没有华而不实的东西,整体感受上挺实用的。挡把虽然小巧,但段落感比较强,不会存在挂错挡位。再往下像类似钢琴烤漆的功能按键,无论是车道保持、空调开关还是驾驶模式选择都比较精致。对了,在扶手箱和功能按键中间,还配备了无线充电面板。对于用户来说,照顾的非常到位了。其他方面像座椅加热/通风功能就不多说了。配置上能够满足大部分功能需求。

第二排方面,对比亚迪来说比较常规。独立空调,温度分区控制等等就不过多说了。咱们还是看看硬指标--空间。整体来说第一排与第二排这些消费者经常乘坐的空间不错,且第二排座椅前后及角度可调。第三排中规中矩,应急肯定是没问题的。

动力上,这款唐DM(参数|询价)采用了一台2.0T发动机+双电机的动力组合,最大功率431kW(586PS),最大扭矩达到了900牛·米。NEDC纯电续航里程达到了100公里。我想动力方面这块,不用多聊了,对于诞生于比亚迪DM-p平台的唐来说,在速度这块已经和保时捷平齐了。来说说上次我参加的节油挑战赛吧,如果给你一箱油,你能跑多远?500公里?还是600公里?当时我在中国的大西北参加节油赛时,直接将这款车开到了800公里。当然,我想那是刻意节省的原因,但日常行驶开到600公里,问题不大。总结,虽然比亚迪唐2021款车型是2020年8月才上市,但这台车的粉丝非常多,我大概翻了一下大家的评论,基本都在夸赞,尤其是那句话“以前没钱买比亚迪,现在没钱买比亚迪”。我相信随着中国品牌的努力,赶超市场主流车型只是时间问题了。当然,如果您是车主的话,也不妨和大家一起聊聊。