12月30日，恒大房车宝集团宣布与全国152家中介机构重组成立房车宝集团股份有限公司，构建房产、汽车线上线下全渠道交易服务平台。

恒大集团董事局主席许家印、总裁夏海钧，恒大汽车集团董事长肖恩、恒大地产集团总裁柯鹏、房车宝集团董事长史俊平等恒大高管均出席了活动。

或许大家对房车宝这个名称还不熟悉，但它的前身恒房通在行业内早已知名。年初，提出全民经纪人房价75折的平台就是它。

恒大骨子里是想摆脱中介和渠道商，跳过中间商做生意，鼓励业主介绍客户，售楼员介绍亲属。后来虽然成效斐然，但显然中介没有去掉，反而越做越大。

既然摆脱不了中介，那就收购中介。这样一来，渠道费不会外流，连中间商都是自己人。

当然，这都是恒大的小目标。在资本市场讲故事，上市才是房车宝的终极目标，也是恒大的最终目标。

目前房车宝集团已拥有全民经纪人会员2162万，线下门店30635家，年交易规模1.2万亿。

恒大“房车宝”号称斥巨资200亿，宣称“你开店，我出钱”。三重大礼可以叠加。从砸钱的姿势上看，是恒大该有的样子。

“恒大恒房通”更名为“房车宝”。在“房”的基础上，恒大加上了“车”。房与车并行，卖车的重要性被提升到了与卖房同等的高度。

业内人士认为，车子和房子都拥有高价低频的消费属性，恒大想通过房车宝将原有的购房用户导流至汽车业务上。在同一个软件上，可以解决用户买房买车的需求，这是最理想的状态。

据企查查信息显示，房车宝的经营范围主要为房地产销售，房地产经纪，汽车、电动汽车、新能源汽车的销售。

从公司业务看，主要是为房产、汽车提供互联网交易平台。现在不仅卖房，也卖车。但实际上，恒大是暗戳戳地把目光转向了中介市场。

这两年，在主营业务之外，恒大将业务重心偏向了汽车产业，先是港股恒大健康更名为恒大汽车，后推进其于上交所科创板上市。

对于未来的规划，许家印给出了自己的“小目标”，计划在2025年前实现100万辆/年的产销量，2035年产销量达到500万。届时，将恒大打造为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

恒大汽车规划了十个生产基地，包括广州、沈阳、郑州、天津等地，产能规划均在10～20万辆上下。

也就是说，如若所有基地全部投产，恒大将达到百万辆级的汽车产能。而目前，实现投产的基地仅有上海和广州两地。

2020年8月3日发布会上，恒大汽车以265天的速度推出了6款车型，囊括了A到D级各级别，实现了轿车、轿跑、SUV、MPV等乘用车型的全覆盖。而对比新能源汽车龙头特斯拉，后者用了17年的时间才推出4款车。

11月12日，恒大汽车上海、广州两大生产基地全面启动试生产调试，并称全面达产后将做到每分钟生产1辆车。

这距离2019年11月12日的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会，只过去了一年时间。这样的速度在传统车企很难实现。

再说几句

恒大的想象力不只在于造车，在未来通过车与家的联动发展，打通消费者“住”与“行”，将消费者的互动链接更加紧密，带来不断拓宽的消费场景与服务边界。

房车宝的成立或强化了恒大的销售端，以构建完整的产业链来加持恒大汽车上市。恒大可以用它来给资本市场讲故事，但是效果如何还要看结果。