文|凌清 图|车宇世界、网络

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2020年下半年,凭借着广汽Aion S(参数|询价)的表现,广汽埃安竟然宣布品牌独立运营了。而且,从目前的消息来看,独立运营后的广汽埃安品牌,还将在此后独立上市。但是,纵观2020年广汽埃安的表现,可以说让人大跌眼镜。

广汽埃安独立运营

广汽埃安或独而不立:Aion S逆势下滑,广汽埃安销量疲软

众所周知,凭借着广汽Aion S这款车型的表现,广汽新能源整体上表现强劲。但是,进入2020年以后,广汽新能源的发展并不是很顺利。从销量走势上看,广汽新能源的整体表现,要弱势新能源车市整体表现。

其中,作为广汽埃安的销量担当车型,广汽Aion S的表现更是让人大跌眼镜。乘联会数据显示,2020年1-11月份,广汽Aion S累计销量为40229台,月均销量仅为3600余台。其中,在新能源表现较为强势的11月份,广汽Aion S单月销量为5084台,同比下滑8.2%,呈现逆势下滑状态。11月份,新能源狭义乘用车销量为17.1万台,同比增长139.2%,环比增长28.2%。显然,与新能源汽车行业整体相比,广汽Aion S的整体表现可以说让人大跌眼镜。

广汽Aion S销量逆势下滑

显然,在这种情况下,广汽埃安想要品牌独立,并不容易。毕竟,凭借一款车型想要成为独立品牌,在中国车市并不容易。更何况,这款车型,目前还呈现销量逆势下滑状态。

至于其余车型,如定位较高的广汽埃安V(参数|询价),更是处于卖不动的状态。数据显示,自从今年推出以后,截止到11月份,广汽埃安V累计销量仅仅为8881台,月均销量更是不足2000台。其中,在车市表现强势的11月份,广汽埃安V的销量更是逆势下滑。

在这种情况下,广汽埃安品牌在市场的表现并不如人意。宣布品牌独立固然容易,如何获得市场认可,恐怕没那么容易!

广汽Aion V(参数|询价)销量惨淡

广汽埃安前景如同雾里看花:Aion S 1年7次自燃,品牌品控受质疑

如果终端销量表现疲软,对于广汽埃安,会造成一定的异响。那么,广汽埃安旗下Aion S频繁自燃,则让广汽埃安品牌独立的前景,如同雾里看花。甚至可以说,这对广汽埃安未来的影响,更是致命性的。毕竟,作为广汽埃安旗下最为走量的车型,广汽Aion S在很大程度上,承载着广汽埃安品牌形象的重任。但是,遗憾的是,广汽Aion S的表现,却给品牌的前景,蒙上了一层阴影。

广汽Aion S 1年7次自燃

关注车市的朋友应该知道,在今年12月份,广汽Aion S在山西太原市,已经发生了2起自燃案例。事实上,了解车市的朋友应该知道,这已经不是广汽Aion S第一次自燃了。从今年5月份开始,截止到笔者发文,广汽Aion S至少已经发生了7起自燃案例。

这对于一款月均销量仅仅3000余台的车型而言,自燃的概率是相对较高的。而且,相比其他事件,自燃的损害是更大的,轻则造成车辆报废,严重者则可能造成人身安全隐患。

更为值得注意的是,部分自燃案例的发生,并非在充电状态下产生。比如说,在停车场、红绿灯路口、行驶中等,广汽Aion S均发生过自燃。

毋庸置疑,目前在售广汽Aion S存在着较大的安全隐患。

对于广汽Aion S自燃,广汽埃安无视消费者用车安全,一拖再拖

更为让人大跌眼镜的是,在频频发生自燃之后,广汽新能源(广汽埃安)却采取了“拖延战术”,对于车主用车安全,一再的无视,其行为实在令人发指。早在5月份广州一小区停车场内,广汽Aion S自燃之后,甚至殃及旁边的奥迪车型,广汽新能源(埃安)声称对自燃案例进行调查。

但是,时至今日,广汽埃安依然没有对自燃原因给出任何官方的调查结论。而且,在这起自燃案例发生之后,广汽新能源(埃安)总经理古惠南面对媒体时,表示:“正在调查中,初步判断可能与车辆后备箱放置的消毒液有关”。

可是,试问,如今的广汽埃安品牌,给出了消费者什么调查结论呢?1年7次自燃,广汽埃安还在做着“品牌独立运营乃至上市”的黄粱美梦,实在有些让人汗颜!

广汽埃安古惠南

本文结语:

纵观2020年广汽新能源的表现,“自燃”和“销量疲软”是两个绕不过去的事实。在这连续7次的自燃案例中,广汽埃安已经将品牌形象、品牌认可度、品牌信任度、品牌美誉度等败坏殆尽。

然后,让人瞠目结舌的是,2020年广州车展广汽埃安竟然宣布了品牌独立运营,而且意图上市,当真是“两耳不闻自燃事情,一心只做黄粱梦”!

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