试驾新CC家族，感受"shootbrake"车型的魅力

现代年轻人的生活压力越来越大，面对生活的压力只能迎难而上。每逢周末或者休个小长假带上三五知己好友来个说走就走的旅行，是很多年轻人解压的最好方式之一。对于追求个性、动感与生活品质的年轻人来说，一辆好的出行座驾必不可少，新CC家族就是为年轻有为，追求品质生活的消费群体而量身打造的车型，这个群体对于车辆的个性动感、精致生活有别于普通消费者。新CC的动感时尚，还有彰显品位的新CC猎装车(参数|询价)，都是年轻人生活和旅行的最佳伴侣。

新CC家族于12月初已经正式发布上市，新CC车型继承了老款的高颜值与运动基因外，还加入R-Line设计。R-Line设计的加入使得新CC运动感更加强烈，同时配置方面与细节营造上让新CC无论里外都比以往更具有高级感。值得一提的是，此次新CC家族上市还带来了一款国内消费者期盼已久的车型——CC猎装版本。新CC猎装版本凭借极具线条感的车身，营造出优雅外观，让人一见倾心。

新CC猎装版的到来，对于很多消费者来说，它属于一个“新物种”。相信很多消费者对于猎装车型与旅行车型会有一定的混淆，多数人往往以为猎装只是旅行车的另外一个叫法。在这里让笔者给大家普及一下，猎装车英文名叫“shootingbrake”,很早以前它是欧洲贵族出门打猎用的马车，用来运输打猎工具与猎物。

随着社会发展，贵族出门打猎从马车慢慢变成了汽车，猎装车因此而诞生。猎装车通常以高性能的双门轿跑为基础，具有独特的车身比例。它与旅行车其中一个最大的区别点在于尾部，猎装车的尾部弧线更加低矮，旅行车尾部则比较方正。贵族出门打猎一般后排不坐人，所以只需考虑其实用性，方便装载猎物与存放工具即可，因此车身尾部会做得比较低矮。另外，贵族们为了彰显身份高贵，在选择猎装车时一般只会选豪华品牌。因此在猎装车发展初期，生产商都是一些超豪华品牌为主，像法拉利、阿斯顿马丁，兰博基尼等。因此，猎装车的定位是明显高于旅行车。

“shootingbrake”版本的新CC到来，让消费者可以体验到曾经受贵族们狂热追捧的猎装车。新CC猎装版将“shootingbrake”车型的优雅、实用与高性能完美的展现出来。无论你驾驶者它游走于繁华的城市街头，还是游走于美丽的大自然，它都陪伴你开启一段美好生活的旅程，也彰显出车主优雅而独特的品位。

新CC猎装版拥有修长的车身线条，从C柱往后延伸的弧线营造出猎装车的优雅格调。得益于新车的特殊车身设计，带来不错的乘坐空间。新车车身尺寸为4865/1870/ 1459mm，轴距为2841mm，全景天窗面积为981 X 851 mm，空间感相当不错。而且装载能力还非常强，后备箱容积正常情况下为514升，后排座椅放倒后能扩展一倍多，达到1320升。无论是多人旅行，或者是户外运动带装备，新CC猎装版都能满足用户的装载需求。

新CC猎装版在前脸部分采用了辨析度极高的一体式日间行车灯带，与横向镀铬装饰的格栅融为一体，让整个前脸看起来更加扁平，拉宽了视觉效果，营造出动感姿态。新车配备MDFS动态大灯辅助系统，前、后大灯智能点亮动效，让外观尽显精致感和科技感，而迎宾灯在进出车辆时点亮，更是营造出极强的仪式感。

新CC猎装版的内饰设计充满豪华感与科技感。Active Info Display全液晶数字仪表盘与高清触控中控屏的双屏设计，符合时下潮流设计。其中全液晶数字仪表盘与HUD抬头显示系统的完美配合，突出新车的科技感。harman /kardon品牌音响、木纹的中控饰板、Vienna打孔真皮座椅，细腻的绗缝技术和菱形格纹提升了车内的高级感。车内还配备了大众最新一代空气质量系统Clean Air 3.0，为驾乘者带来健康保障。另外，新车配备的无线充电装置、ype A 、Type C USB接口、顶棚USB接口等多种连接方式，细节考虑周全为用户带来极大的使用便利性。

新车的科技配置丰富，搭载了L2+级全速域自动驾驶系统和车联网“众行家”服务。其中“众行家”服务包含了彩色服务包括在线天气、在线音乐，在线电台、在线支付、违章查询、维保预约、组队出行等功能，带来出色的人机交互体验。而L2+级全速域自动驾驶系统配合Pre-crash、Side Assist、360°鸟瞰式全景可视泊车等辅助系统，可实现驾驶辅助的速度扩展至0-160km/h，让驾驶变得更加轻松惬意。

新CC猎装车搭载了第三代2.0T EA888发动机，其中380 TSI车型最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m，动力输出强劲，符合猎装车的高性能表现。与之匹配的是7速双离合变速箱，其换挡相当迅速，几乎没有顿挫感。基于新CC猎装版的定位，其还配备了DCC动态底盘系统，提供了包括“舒适、标准、运动、个性化”在内的四种驾驶模式。

新CC猎装版与新CC虽然同为一个家族，在驾驶感方面还是有些不同。在普通模式下，新CC在R-Line设计的加入下，各方面进行优化不少，尤其是动力输出方面给人感觉更加迅猛；而新CC猎装在普通模式下的动力输出给人感觉稍微有点延迟，没有那种瞬间爆发的感觉，可能考虑到消费者使用场景不同而做这样的设定。在动态模式下，两车的前中段爆发力都很强，让驾驶者在做一些超车之类的动作能很轻松就完成。

在底盘调教方面，新CC猎装版与新CC都能给到驾乘者一种高级感。其悬挂的调教软硬适中，在过一些沙石路时过滤都很清晰，带来不错的舒适性。其中新CC猎装版更是配备了配合DCC动态底盘系统，它能面对复杂的路况做出不同程度调节，以确保为车辆操控性与舒适性达到最佳状态。而新CC通过悬挂、转向和轮胎的综合调教，让其更加于偏向运动感。