作为国民神车的宏光MINI EV(参数|询价)（以下简称宏光MINI(参数|询价)）自7月份上市以来就受到社会各界的持续关注，不少宝妈、学生、初入社会的年轻人在选择一台代步车的时候都会或多或少的考虑一下宏光MINI，截止目前，宏光mini已经连续四个月销量力压特斯拉Model 3(参数|询价),打破了中国新能源市场中特斯拉一家独大的局面，成为最畅销的新能源汽车。

据乘联会提供的数据显示，今年11月份，宏光miniEV的销量达到了33094台，对比排名第二的特斯拉Model 3的21604台有一万台的巨大优势，7~11月的累计销量更是达到了惊人的77370辆，按照目前的市场表现，半年销量突破10万台也不是不可能的事。

而宏光mini作为一台定位于微型纯电动车的小车，最大的续航里程仅有170km，连安全气囊都没有，而且只支持220V慢充，为什么还那么能卖呢？其中很大一部分原因就是，这车足够便宜，顶配3.88万元的售价对比市面上的其他微型车简直不要太划算，最主要的是，这还是大厂出品，质量肯定比那些假冒伪劣的小作坊产品要靠谱多了，对于需要一台便宜耐用、不在意产品配置、对续航也没有硬性要求的用户，宏光mini确实是个不错的选择。

但便宜归便宜，随着气温越来越低，宏光mini的问题也开始逐渐暴露，那就是令人尴尬的续航里程，虽然170km的续航能力对于一般的城市通勤很轻松，但一到冬季，尤其是北方，寒冷的天气让纯电动车的续航大打折扣，很多十几万甚至几十万元的电动车尚且如此，尤其是近期，有不少宏光mini的用户纷纷吐槽冬天续航差，有网友介绍，在当地零下18度的环境下，他的高配mini实际续航仅为40km，如果不开空调可以跑到50km，但是这么冷的天，不开空调真就跟自行车没区别了，而在零下十度左右的地区，车主的实际续航也仅仅不到70km，相比原厂的170km，直接腰斩。

这里还是提醒大家，虽然宏光mini的价格确实便宜，但如果是北方地区的朋友，买车之前一定要根据自己当地的气候来选择适合自己的车，毕竟70km的续航，就算单纯用来买菜，也稍微有点少了，更别说中低配车型，续航更是雪上加霜。