就像中国用户痴迷SUV一样，欧美用户则喜欢“瓦罐”，即英文的“wagon”，也就是旅行车。它可以兼顾事业与家庭，代表一种全新的生活方式。在欧美这是标准的家用车，但在中国仍是小众玩家的专属。

近几年，旅行车在中国逐渐受到关注，市场上不同档次都有相对应的产品。而在高端市场，奥迪是一个重要的玩家，早在2013年就将奥迪A4 Allroad(参数|询价) quattro车型引入中国，随后在该细分市场不断扩充产品线。

不久前，一汽-大众推出了新款奥迪A4旅行车家族，Avant先锋派指导价34.98万-38.98万元，allroad quattro探索家指导价41.88万元。对于“瓦罐”迷们来说，入手门槛不算很高，可选择余地也更大了。

01 奥迪A4旅行车有何不同？

大家多数情况下，旅行车都是以轿车为基础，把后备厢高度做成和车顶齐平，这样后备厢就多了一大块儿可放行李的容积，有着不弱于SUV的装载能力，非常适合长途旅行装载大量的物品。同时，它还兼具轿车的舒适性、燃油经济性和操控性，全方位满足日常家用。

奥迪A4旅行车家族，就是奥迪A4的旅行车版本，不同于国产奥迪A4L(参数|询价)，它是以进口的方式导入的。在外观设计上，奥迪A4 Avant(参数|询价)先锋派起步的雅致型采用横幅式中网，中高配的动感型则采用类似RS系的蜂窝式中网，而奥迪A4 allroad quattro探索家则采用了直瀑式中网。

在动力方面，与国产奥迪A4L略有差别。奥迪A4 Avant先锋派搭载的2.0TFSI发动机，最大功率150kW，最大扭矩320N·m，发动机功率比国产的奥迪A4L高10kW。匹配的是7速S-tronic双离合变速箱，并搭载12V轻混系统。而奥迪A4 allroad quattro探索家搭载的2.0TFSI发动机，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，则与国产奥迪A4L的高配车型参数一致。

底盘悬架方面，进口的旅行车家族和国产A4L一样，前后悬都是五连杆独立悬架。奥迪A4 allroad quattro探索家搭载了最新的quattro ultra智能四驱系统以及allroad专属底盘系统。国产奥迪A4L的中高配也是这套适时四驱系统。众所周知，quattro四驱系统是奥迪独门绝技，当年奥迪凭借着它在拉力赛场上所向披靡。

另外，奥迪A4旅行车家族还搭载了最新一代MMI信息娱乐系统，集成语音控制、触摸声音反馈、娱乐、导航等多项功能，带来便捷、科技的操控体验。同时，全系标配增强版奥迪虚拟座舱，12.3英寸全液晶仪表盘拥有经典、运动和动感三种模式，让用户同时享受前沿科技和驾驶乐趣。

02 奥迪旅行车家族阵容强大

尽管旅行车在中国一直是小众，但是奥迪是中国豪车市场的开拓者(参数|询价)，很早就切入了这个细分市场。

2013年，奥迪A4 allroad quattro车型被引入国内，当时起价48.98万元，并经过了2014款、2017款和2019款，随时同步更新。2019年，又引进了奥迪A4 Avant先锋派车型，将起价降到了35万以内。奥迪A6 Allroad(参数|询价) quattro车型是2016年引进的，搭载3.0T V6发动机的，当时售价59.98万元。2017年，又引进了奥迪A6 Avant(参数|询价)先锋派车型，并一直卖到现在。

今年9月，2021款奥迪A6旅行车家族上市，包括两款Avant先锋派车型和一款Allroad探索家车型，分别搭载2.0T L4高低功率发动机和3.0T V6发动机，价格分别为45.28万、47.98万和56.98万元。

此外，奥迪还有顶级跑车级的旅行车产品，分别是价格81.28万-82.28万的RS4，搭载2.9T发动机，和价格124.92万-135.78万的RS6，搭载4.0T发动机，都是典型的“扮猪吃老虎”车型。再加上刚刚上市的2021款奥迪A4旅行车家族，可以说对中高端消费者实现了全覆盖。

消费升级一般从高净值人群开始，然后逐渐向大众群体传递，逐渐形成流行趋势。而在旅行车逐渐成为高端人士时尚之选的今天，奥迪A4旅行车家族无疑市场空间更大，对于中国“瓦罐”车的普及作用更明显。

03 满足个性需求，奥迪先锋依然先行

旅行车于上世纪30年代中期兴起于美国，在西方发达国家是“街车”。在过去近70年里，西方人对旅行车的偏爱从其命名中便可见一斑。

在美国，人们习称它为“Wagon”，意为旅行；在北欧，它被称作向往乡村庄园生活的“Estate”；而那些向往诗和远方的情怀者，则更愿意称它为“Traveler”。如果说越野车是厉兵秣马去仗剑走天涯的侠客，那么旅行车则更像体贴入微的经典欧式管家。

在旅行车领域，奥迪是当之无愧的先锋力量。早在1977年，奥迪在第二代奥迪100（C2）的基础上，推出了首款旅行版车型——奥迪100 Avant，奥迪的旅行车时代由此开始。

此后，在40多年的时间里，奥迪旅行车不断更新换代，奥迪100 Avant经历了C2和C3两代，奥迪A6 Avant经历了C4-C8五代，而从奥迪80 Avant（B4）开始，再到经历了B5-B9五代的奥迪A4 Avant。可见，奥迪旅行车随着时代一直在进步，拥有深厚的历史底蕴。

尽管目前奔驰、沃尔沃等竞争对手也在发力“瓦罐”车，但奥迪在中国旅行车市场起步较早，群众基础深厚，每年一度的“奥迪瓦罐市集”，作为豪华汽车品牌首个旅行车生活方式线下“沉浸式”体验平台，已经成了车友们最喜欢线下活动之一，参与度极高。

随着消费升级，大家开始追求新的生活方式，对车的理解也在发生变化，从三厢轿车到SUV，从城市SUV到越野，消费者越来越追求实用，同时又彰显个性，这对于旅行车是机会。而奥迪凭借A4和A6旅行车家族的Avant和allroad两大品类，再加上高性能的百万豪车RS系列，这个矩阵非常全面，直接锁定了更多追求高品质、高格调的社会精英人群。

总结

尽管中国的旅行车不像欧美那么普及，但是也正因为“小众”，让这个细分车型被赋予了更多内涵，代表了一种自在随心的生活态度，一种追求品质生活与事业家庭平衡的生活方式，成了一种非常“高大上”的选择。而奥迪是这个细分市场的重要普及者，同时也随着这个市场的发展而逐渐枝繁叶茂，相信未来依然会是最出色的玩家。