每家车企对旗下车型的丰富程度，都有着自己的计划。有的走“多生孩子好打架”路线，众多车型交织在一块，把细分市场的每个犄角旮旯都填满；有的秉持“少而精”原则，车型虽不多，但都用心打造，每款都能在各自的领域稳固立足。

近年来，明显能感觉到丰田越来越向前者靠拢了。明年，仅一汽丰田方面，就要投放六款新车，每一台都定位精准。

卡罗拉(参数|询价)1.5L

新增的版本定位将低于1.2T车型，参考目前1.2T的入门售价11.98万元，未来1.5L版本的价格有望更低，进一步拉低了卡罗拉的准入门槛，更低的价格体验TNGA车型。

这台1.5L发动机基于TNGA架构开发，与凯美瑞(参数|询价)的2.0L和2.5L发动机一样，采用缸内直喷，结合阿特金森循环、高速燃烧等技术，热效率达到40%，最大马力121Ps，匹配CVT变速箱，综合工况油耗为5.1L/100km。底盘部分，新车保持后独立悬挂。

参考雷凌(参数|询价)1.5L新增车型的配置，卡罗拉的1.5L新增车型应该也会标配LED大灯/尾灯/LED日间行车灯，8安全气囊和CN95级空调滤芯以及8英寸中控触摸屏（1.5L 豪华版为9英寸）。此外，领先版和豪华版车型搭载丰田Safety Sense智行安全系统。

ALLION

如果说卡罗拉1.5L的作用是让一汽丰田A级轿车的售价下探，ALLION则是为了拔高其上限至A+级。它有两大跃级特征。

其一，2750mm长轴距。这一数据已经接近B级车凯美瑞的2825mm，比卡罗拉长了50mm，相比同级空间表现优秀的速腾(参数|询价)大了19mm。考虑到它是一款专为中国市场打造的全新车型，必定在空间上有更多考量，所以后排空间更值得期待。

其二，2.0L发动机+CVT变速箱，B级车规格的动力系统。这套动力总成放到一台更小、更轻的车上，理应有更佳的动力性能和燃油经济性。这样的动力水准，将来在A+级市场也会是一流的存在。

RAV4 PHEV

它将搭载2.5L发动机和电机组成的插电混动系统，纯电续航里程为63km。发动机最大马力为178Ps，峰值扭矩221N·m，系统综合马力为306Ps，零百加速时间为6秒左右，支持四驱系统。在纯电模式下，零百加速亦可在10秒内完成。这样的性能，恐怕是丰田在中国为数不多的快车。

外观内饰方面和燃油版几乎一样，无非就是多了充电插口和纯电行驶按键。值得注意的是，PHEV版对电池容量要求更高，所以尾厢地板升高了35mm，在此情况下，尾厢容积为520L，也算是得体。

奕泽混动版

伴随奕泽IZOA(参数|询价)双擎的加入，一汽丰田奕泽将形成包括燃油、混动、电动三种驱动形式的家族阵容。

它同样基于TNGA架构，搭载了融合丰田第四代混合动力技术的THS II系统。由2.0L自然吸气发动机和电动机组成，系统综合最大马力184Ps。其中发动机最大马力为146Ps，峰值扭矩188N·m；电动机最大马力109Ps，峰值扭矩202N·m，工信部百公里油耗为4.5L。

按丰田的习惯，混动版价格不会比燃油版高很多，动力更强更平顺且省油，未来混动版可能会占据主流。隔壁雷克萨斯UX(参数|询价)就是这一情况。

陆放

目前还没有陆放的确切消息，就连名字也未必是最终版。在某些消息中，它还被冠以皇冠-陆放之名，一汽丰田借皇冠的名号，想必是想强调其旗舰身份。它很大可能是汉兰达(参数|询价)的姐妹车型，搭载纯燃油动力、油电混合动力系统。先期上市的为混动版。

K-Cross

据悉，代号“K-Cross”的新车实为即将国产的全新Harrier。根据一汽丰田Harrier车型已曝光的专利图，新车基于TNGA架构的GA-K平台打造，定位高于RAV4荣放(参数|询价)，低于汉兰达（陆放）。

大家可能对Harrier比较陌生，不妨回顾下今年发布的第四代Harrier。其车身尺寸为4740/1855/1660mm，轴距与RAV4荣放保持一致为2690mm，但车长多出140mm。

内饰风格比较简约，整体布局看起来比RAV4高级些许。其中控大屏的尺寸达到了12.3英寸，但愿国产版不要在屏幕上做什么手脚。

全新Harrier搭载2.0L燃油动力和2.5L混合动力。前者最大马力171Ps，峰值扭矩207N·m，匹配CVT变速箱，并提供前驱/四驱车型。后者搭载基于THS II混动系统，前驱版车型系统综合最大马力为218Ps，而四驱版车型由于后轮增加了电机，系统综合最大马力达到222Ps。

虽然目前尚不知晓所谓的K-Cross与Harrier在外形、 配置、动力的相似程度能达到多少，但一汽丰田要推出一款定位介于RAV4和汉兰达之间的车型是确定的，走着瞧即可。

写在最后

丰田双车战略更广泛地铺开，对消费者而言有诸多利好，除了优惠幅度可能更大以外，整体产能的增加更是不能忽视。比如汉兰达，在广汽丰田的月产能就是8000台左右，每月都不够卖，这才导致加价、等车时间长。未来汉兰达在一汽丰田有了姊妹车，约等于产能直接翻倍，供不应求的现象能够缓解。

曾经的一汽丰田，独享高附加值的车型（锐志、皇冠、普拉多(参数|询价)），是丰田在中国的门面。它们停产后，一汽丰田迎来了新的时代，另一方面要在卡罗拉和RAV4的金字招牌基础上再出发，其实面临不小的压力。TNGA以后，一汽丰田拿下了亚洲龙(参数|询价)、奕泽，车型丰富了许多，兵精粮足，打起仗来自然更加得力。

广开财路总没有错，等到明年以上六款车型布局完成，广汽丰田也有相应的布局，届时，南北丰田摆足架势，丰田迷们必定有所收获。