2020年都要过了，开MPV还被当面包车司机？
来源：侃车e族
2020-12-28 10:47:58
有人开百万豪车相亲，却被姑娘误以为是廉价面包车，丢人不说，好好的约会也黄了。不能怪人家女孩子“不识货”，有的MPV就是会给人这种困扰，明明入手价不比BBA便宜，从外观上却看不出来，难当车主的好搭档。车主的好搭档需要具备什么能力？作为MPV，除了要有让车主倍有面子的颜值之外，它还要能助你事业顺利，完美处理移动办公与商务接待任务；又要能贴心照料你的家庭生活，轻松打造妻儿日常与孝敬父母的安全堡垒。在车界，艾力绅锐·混动(参数|询价)是少数胜任这一“身份”的实力派，因为它不仅是一款马力够足、能耗够低的家用MPV，也是一款拥有旗舰品质、高端格调的商务MPV。1 外观“看车识人”？这回行不通了！都说车是成年人的第一张名片，一款车的品类、品牌、外观，往往能透露出车主的性别、年龄、消费能力乃至审美偏好，给人们留下某种“先入为主”的印象。但这种“看车识人”的套路却并非百试百灵，在艾力绅(参数|询价)锐·混动这款车上，怕是很多火眼金睛的老司机都会“翻车”，因为他们猜不准车内坐着的究竟是某单位某公司的大佬领导，还是普通家庭的一家老小。
这就不得不佩服艾力绅锐·混动的设计师了，升级后的Stylish外观令整车品质焕然一新，也让我们认识到MPV车型的更多可能性。艾力绅锐·混动的车头设计略有厚重感，前脸的倒梯形格栅也没有多余的复杂线条，清爽简约，正面看过去，说它是一辆豪华SUV也毫不违和。前大灯与尾灯采用全Led灯组，美观性和实用性均为上乘，强化整车档次感与科技感。车身比例和谐流畅，流畅的腰线和充满雕塑感的侧身融为一体，搭配18英寸铝合金轮毂，令整车庄重但不失动感。如此看来，艾力绅锐·混动的外观气质相当百搭，既能满足家庭用车时尚的审美需求，又能hold住高端场所，满足商务人士的“小小虚荣心”。2 乘坐将最好的体验带给最重要的人商务场所和居家场所最大的共同点或许要落在“客厅”上，而二者间的不同点则在于，商务会客厅承载着接待、洽谈功能，注重豪华体验和尊贵服务；居家客厅却是家人们休闲娱乐葛优瘫的地方，要的是舒适便捷、随心所欲。但不论是商务还是家用，都得将最好的体验带给我们最重要的人。
试想，在驾车接待贵宾的过程中，如何才能将宾客服务到位，又不至于让自己殷勤得“跌份儿”？艾力绅锐·混动的答案便是本田在华首搭的“魔术感应门”，当携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，配合PSD手势感应系统，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭，智能又贴心。此外，艾力绅锐·混动全系标配8英寸彩色智能屏互联系统和三温区全自动空调，第二排及第三排均设有空调出风口，真皮座椅采用绗缝工艺处理，不论是科技还是工艺都给足了车主面子，让人不容轻视。
如果车里载的是家人呢？此时空间就是必须关注的问题了。艾力绅锐·混动的车身尺寸达到4950*1842* 1711mm，轴距2900mm，秉承本田MM空间设计理念和超低重心平台技术，座舱内部实际空间表现更为优秀。对于一款MPV而言，第二排可称为最重要、最能代表产品“成色”的灵魂所在，艾力绅锐·混动的座椅采用“2+2+3”布局，第二排全能头等舱独立座椅细腻柔软，并配备肩部调节、座椅加热等功能，舒适度堪比飞机头等舱，还可前后左右4向调节，再好动的小朋友也能自如伸展肢体；第三排座椅可4:2:4比例放倒，赋予座舱灵活多变的空间组合，车辆的实用性增加了，车主一家的幸福感自然也就增加了。
3 驾驶一箱油跑900km，性能比肩3.0L真正的绿色环保节能出行是什么水平？清早从北京出发，在中途不加油的情况下，不仅晚上顺利抵达南京，还美美地吃上了盐水鸭，此时油箱里仍有富余。一箱油，900公里续航里程，百公里综合油耗仅5.9L，每公里折合不到3毛钱——如此低的用车成本，对于精打细算的家庭型车主来说无疑十分友好。出色的燃油经济性得益于艾力绅锐·混动搭载的Honda第三代i-MMD混合动力系统，该系统由2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱组成，设有EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，三种模式无缝切换，高效节能。
Honda第三代i-MMD混合动力系统的优势却不止于一箱油能跑得“更远”，还在于“更快、更顺”的动力性能表现，让车主在商务用车场合也能大显身手。艾力绅锐·混动以电机为主力，当电机启动后，扭矩瞬间达到最大315N·m，综合最大功率可达158kW，动力输出足以比肩2.0T或3.0L汽油发动机水平。i-MMD混动系统采用多平行轴传动机构设计，使机械与电能精密配合，不存在齿轮的切换；由于系统将发动机、传动机构、离合器、两个电机非常精密地集成在一起，实现顿挫最小化，相比大多数燃油车，具有更好的操纵稳定性。4 安全“注意安全”永远不分场合哪个新司机不曾因为早晚高峰的复杂路况叹过气？忙于刹车与油门之间的来回切换，忙于调整与前后车之间的安全距离；哪个老司机不曾因为高速公路上的长途驾驶打过呵欠？在疲惫的状态下注意力越来越难集中，但为了行车安全，再累也得打起十二分精神。别硬挺着了，打开艾力绅锐·混动的ACC主动巡航控制系统，按下按钮，设置好车距，让聪明的系统化身领航员，替驾驶者判断路况中的安全距离，并自动负责加减速，而这时驾驶者本人要做的就只剩下扶好方向盘。
商务场合、家庭场合，“注意安全”永远不分场合。艾力绅作为本田在华首款搭载Honda SENSING“安全超感”系统的车型，集成ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统，这些尖端安全科技，依靠车辆前部的雷达与摄像头实时侦测路况，能大幅消弥前行风险，如同贴身保镖般贴心呵护驾乘人员安全。当遇到前方猝不及防的危险路况，系统还能帮助驾驶者实施强力制动，为驾驶者的安全多上一重保障。Tako有话说MPV是一种很难讨好人的车型，过于商务会让车主掉身份，容易被误认为公司的司机；过于家用又显得不大气，偶尔接待商业伙伴都不够档次。艾力绅锐·混动以既高端又实用的“AB面”，打造了MPV的黄金定律，很好的解决了用户痛点。同时，作为东风Honda的旗舰级车型，艾力绅锐·混动有地位、有格调、有风度；作为本田技术的集大成者，艾力绅锐·混动品质安全、高能低耗，车主用车养车都省心。“一车两用，宜商宜家”的“最佳拍档”，莫过于此。
这就不得不佩服艾力绅锐·混动的设计师了，升级后的Stylish外观令整车品质焕然一新，也让我们认识到MPV车型的更多可能性。艾力绅锐·混动的车头设计略有厚重感，前脸的倒梯形格栅也没有多余的复杂线条，清爽简约，正面看过去，说它是一辆豪华SUV也毫不违和。前大灯与尾灯采用全Led灯组，美观性和实用性均为上乘，强化整车档次感与科技感。车身比例和谐流畅，流畅的腰线和充满雕塑感的侧身融为一体，搭配18英寸铝合金轮毂，令整车庄重但不失动感。如此看来，艾力绅锐·混动的外观气质相当百搭，既能满足家庭用车时尚的审美需求，又能hold住高端场所，满足商务人士的“小小虚荣心”。2 乘坐将最好的体验带给最重要的人商务场所和居家场所最大的共同点或许要落在“客厅”上，而二者间的不同点则在于，商务会客厅承载着接待、洽谈功能，注重豪华体验和尊贵服务；居家客厅却是家人们休闲娱乐葛优瘫的地方，要的是舒适便捷、随心所欲。但不论是商务还是家用，都得将最好的体验带给我们最重要的人。试想，在驾车接待贵宾的过程中，如何才能将宾客服务到位，又不至于让自己殷勤得“跌份儿”？艾力绅锐·混动的答案便是本田在华首搭的“魔术感应门”，当携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，配合PSD手势感应系统，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭，智能又贴心。此外，艾力绅锐·混动全系标配8英寸彩色智能屏互联系统和三温区全自动空调，第二排及第三排均设有空调出风口，真皮座椅采用绗缝工艺处理，不论是科技还是工艺都给足了车主面子，让人不容轻视。如果车里载的是家人呢？此时空间就是必须关注的问题了。艾力绅锐·混动的车身尺寸达到4950*1842* 1711mm，轴距2900mm，秉承本田MM空间设计理念和超低重心平台技术，座舱内部实际空间表现更为优秀。对于一款MPV而言，第二排可称为最重要、最能代表产品“成色”的灵魂所在，艾力绅锐·混动的座椅采用“2+2+3”布局，第二排全能头等舱独立座椅细腻柔软，并配备肩部调节、座椅加热等功能，舒适度堪比飞机头等舱，还可前后左右4向调节，再好动的小朋友也能自如伸展肢体；第三排座椅可4:2:4比例放倒，赋予座舱灵活多变的空间组合，车辆的实用性增加了，车主一家的幸福感自然也就增加了。3 驾驶一箱油跑900km，性能比肩3.0L真正的绿色环保节能出行是什么水平？清早从北京出发，在中途不加油的情况下，不仅晚上顺利抵达南京，还美美地吃上了盐水鸭，此时油箱里仍有富余。一箱油，900公里续航里程，百公里综合油耗仅5.9L，每公里折合不到3毛钱——如此低的用车成本，对于精打细算的家庭型车主来说无疑十分友好。出色的燃油经济性得益于艾力绅锐·混动搭载的Honda第三代i-MMD混合动力系统，该系统由2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱组成，设有EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，三种模式无缝切换，高效节能。Honda第三代i-MMD混合动力系统的优势却不止于一箱油能跑得“更远”，还在于“更快、更顺”的动力性能表现，让车主在商务用车场合也能大显身手。艾力绅锐·混动以电机为主力，当电机启动后，扭矩瞬间达到最大315N·m，综合最大功率可达158kW，动力输出足以比肩2.0T或3.0L汽油发动机水平。i-MMD混动系统采用多平行轴传动机构设计，使机械与电能精密配合，不存在齿轮的切换；由于系统将发动机、传动机构、离合器、两个电机非常精密地集成在一起，实现顿挫最小化，相比大多数燃油车，具有更好的操纵稳定性。4 安全“注意安全”永远不分场合哪个新司机不曾因为早晚高峰的复杂路况叹过气？忙于刹车与油门之间的来回切换，忙于调整与前后车之间的安全距离；哪个老司机不曾因为高速公路上的长途驾驶打过呵欠？在疲惫的状态下注意力越来越难集中，但为了行车安全，再累也得打起十二分精神。别硬挺着了，打开艾力绅锐·混动的ACC主动巡航控制系统，按下按钮，设置好车距，让聪明的系统化身领航员，替驾驶者判断路况中的安全距离，并自动负责加减速，而这时驾驶者本人要做的就只剩下扶好方向盘。商务场合、家庭场合，“注意安全”永远不分场合。艾力绅作为本田在华首款搭载Honda SENSING“安全超感”系统的车型，集成ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统，这些尖端安全科技，依靠车辆前部的雷达与摄像头实时侦测路况，能大幅消弥前行风险，如同贴身保镖般贴心呵护驾乘人员安全。当遇到前方猝不及防的危险路况，系统还能帮助驾驶者实施强力制动，为驾驶者的安全多上一重保障。Tako有话说MPV是一种很难讨好人的车型，过于商务会让车主掉身份，容易被误认为公司的司机；过于家用又显得不大气，偶尔接待商业伙伴都不够档次。艾力绅锐·混动以既高端又实用的“AB面”，打造了MPV的黄金定律，很好的解决了用户痛点。同时，作为东风Honda的旗舰级车型，艾力绅锐·混动有地位、有格调、有风度；作为本田技术的集大成者，艾力绅锐·混动品质安全、高能低耗，车主用车养车都省心。“一车两用，宜商宜家”的“最佳拍档”，莫过于此。 
