手握十多万元，可选择的车型有很多，但真正具备较高性价比的车型，并没有很多，而捷达X90便是其中一台高性价比之选。作为奇瑞旗下的一员，捷达X90承袭丰富的可选性，拥有5/6/7座车内布局可选，而在价格方面，捷达X90指导价为8.99-13.79万元，普遍优惠8000元，在优惠后的售价区间为8.19-12.99万元，即便是顶配车型的落地价格，也不足15万元，但我们要知道，这是一台定位中型SUV的车型，称其拥有高性价比丝毫不为过。

就外观方面来讲，捷达X90的设计感很足，在承袭奇瑞设计基因的同时，外观大刀阔斧的采用捷途家族式设计，前脸由蜂窝式前格栅和两边凌厉的侧进气口组成，而两边的LED日间行车灯和LED自动大灯只出现在高配车型上，并没有全系标配。

捷达X90车身的设计很简单，并没有太过亮眼之处，实拍车辆为高配车型，采用20英寸的大轮毂，并采用五辐式轮毂设计，为其赋予时尚特征。而作为一款中型SUV，捷达X90长宽高分别为4840/1925/1780mm，轴距2850mm，以尺寸来看，哪怕在中型SUV领域内，也能排得上号。

进入车内，则能够看到捷达X90采用了当下主流的双联屏设计，并采用时下主流的平底方向盘设计，不仔细分辨方向盘中央的LOGO，第一感官更像是一台哈弗旗下的车型。此外，捷达X90的方向盘采用真皮打孔设计，手感十分细腻。

实拍车辆为6座版本，第二排采用的是两张独立座椅，支持前后移动和靠背角度调节，能够轻松找到一个舒适的坐姿，座椅填充厚实，乘坐感受十分不错，并带有后排出风口和双USB插口。中间设有过道，能够轻松进入第三排，在第二排腿部调至一拳左右的位置时，身高180cm的体验者坐进第三排，勉强坐进去之后，已经顶到第二排座椅，头部余量充足，如果第三排需要一定腿部空间，需要将第二排继续往前移，比较贴心的是，第三排两边设有一个专门存放手机的区域，很贴心。

作为奇瑞旗下的一员，捷达X90采用1.5T+6MT/6DCT和1.6T+7DCT两套动力组合，这两套动力组合称得上是老搭档，更是老朋友，对于一台中型SUV来讲，1.5T的动力还是有些羸弱，且是干式双离合变速箱。相比之下，更建议入手1.6T+7DCT动力组合的车型，动力储备充足的情况下，驾驶感受更为直观。底盘方面全系均采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，偏家用化的定位注定其偏舒适的调校，过滤颠簸足够干脆，转向手感沉稳，即便快速过弯时，依旧能够保证一个稳健的车身姿态，这一点十分难得。由此也能看出，奇瑞在三大件方面的研究，称之为"自主技术控"确实不是没有原因，欠缺的只是品牌力。

写在最后：

捷达X90作为奇瑞旗下的一员，骨子里并没有摆脱奇瑞的影子，无论是外观、内饰的设计，还是三大件方面的硬件和调校，都与奇瑞脱不了干系，不可否认，这样的标定没有任何问题，且价格方面也令人满意，只是奇瑞的品牌力始终欠缺，在多数人的印象中，奇瑞依旧是一幅廉价的模样，而这正是奇瑞所面临的最大问题，希望奇瑞能够抓住问题并将之解决。总的来说，捷达X90是一台高性价比之选，同时也是一台十分适合自驾出游的中型SUV，如果拥有一台捷达X90，拖挂房车去周游全国甚至是世界，想想都觉得十分惬意。