从今年2月开始申报销售数据以来，国产特斯拉MODEL 3销量稳步攀升，用十个月的时间就累计完成11.37万辆销售。接下来马上会在2021年1月7日发布第二款国产车型MODEL Y。外观、内饰都不会有太大悬念，毕竟海外市场已经先行发布，国产车型预计会在2021年二季度开启交付，如今最大的悬念就是具体车型版本配置和最终定价。

目前已有代号TSL6480BEVBA0型号的国产车型登陆工信部目录，按照特斯拉命名体系，这款新车将会是MODEL Y长续航全轮驱动版本。该版本仍然是标准五座车型，配置LG的三元锂电池组，容量76.8kWh，电池能量密度达到了161Wh/kg，NEDC工况综合续航594公里。整体外观设计与海外版本并无不同，国产车型后排配置隐私玻璃配置，提供19寸和20寸两种规格轮毂，分别搭配255/45R19和255/40R20轮胎。

特斯拉MODEL Y和Model 3(参数|询价)共用平台开发，但Model Y(参数|询价)轴距略长15mm，此外前后轮距1636mm也要比MODEL 3宽了58mm，表现在车身长宽高三围尺寸方面，就要分别多出56mm、71mm、181mm。虽然MODEL Y车身高度增加不少，但因为大溜背的车尾，以及后悬尺寸增加有限，因此MODEL Y虽然可以选装第三排座位，但空间却非常局促，被戏称为可能只能坐狗，就连坐小孩都憋屈。

与同样装备76.8kWh容量电池组的MODEL 3长续航后驱版不同，国产MODEL Y长续航版直接双电机起跳，分别配置3D3型号的交流感应前电机和3D5型号的永磁同步后电机。两者峰值参数分别为137kW/219Nm和180kW/326Nm。当然因为电耗的增加，以及整备质量也有提升，NEDC续航从MODEL 3的668km降低到594km。

福特已经在海外发布了全新的Mustang(参数|询价) Mach-E(参数|询价)纯电SUV，基本就是完全对标MODEL Y的车型，最关键的是接下来这款新车也将引进国产，未来两者的竞争将蔓延到中国市场。两车的车身尺寸非常接近，Mustang Mach-E主要是轴距优势比较明显，但全系标配五座布局。会有75.7kWh和98.8kWh两种容量电池组，均提供单电机后驱版本和双电机全驱版本，此外高配还有一个GT高性能版本，当然因为动力输出大幅提升，综合续航也会大幅降低。目前Mustang Mach-E公布的续航能力是更为严苛的EPA工况数据，折算成NEDC后可能会有100km左右的增幅。