嘭~的一声，全新一代哈弗H6(参数|询价)在中汽中心C-NCAP的测试场地中，完成了一次所有被测车型都要经历的侧碰试验。

然后，神奇的事情发生了：根据结果显示，该车侧气囊、侧气帘均未打开、四门锁死。

而更神奇的是！在哈弗H6试验结束后，中汽中心C-NCAP官网竟然显示“暂时无法访问”。截止到发稿时候，该网站仍是如此状态。难道这么一撞，把C-NCAP官网给撞坏了？

如果两件事情真有关联，那么，哈弗H6撞坏的，就远不止C-NCAP官网。

1、会“撞坏”C-NCAP所剩无几的尊严

众所周知，中国汽车技术研究中心的这个C-NCAP，历来都是被车迷朋友戏称为“五星批发部”的，事实上要取得C-NCAP的五星标准也确实并非难事，市面上主流的很多车型基本都能获得五星评价。那至于是C-NCAP难度太低还是所测车型真材实料，或者是黑色交易的结果，就不得而知了。反正目前广大消费者对C-NCAP的印象，都是不太正面的。

而哈弗H6这次“意外一撞”，同时C-NCAP官网又在这敏感时刻“崩掉”，实在很容易让人浮想联翩。虽然目前尚未证实两件事情的必然关系，但如此结果，已经让C-NCAP丢掉了原本所剩无几的尊严了。对于消费者来说，以后或许真的很难再去信任这家碰撞测试机构了。

2、会“撞坏”汽车厂家、碰撞测试机构的信誉

联想此前广本皓影(参数|询价)与中保研的故事，相信很多消费者内心已经有一个很强烈的声音了，那就是：我们还能相信汽车厂家和碰撞测试机构吗？

如果测试是可以被收买的，这就跟我们考试可以作弊是一样的，既无法检测出学生的真实知识水平，学校方面也难以再获得大众的信任。

3、会“撞坏”国人对自主品牌的好感

本身碰撞的结果就对哈弗不利，在这关键时刻C-NCAP官网还“崩掉”了。要知道，哈弗H6可是咱们的“国民神车”，能有如此销量，都是消费者真金白银掏钱买的，而买你们家的产品，出于的就是这一份信任。如今发生这种暧昧的事件，恐怕会让长城以及众多自主品牌的声誉受损。如果两件事情真有关系，那长城如此做法其实也确实不够高明。正所谓“水能载舟亦能覆舟”，汽车厂商们是不是忘了老祖宗的教训呢？

总结

说实在的，我希望这只是我们媒体“虚惊一场”，而根据目前消息来看，两件事也确实没有必然的关系，而且根据碰撞图片来看，从灯光来判断，哈弗H6应该是没有通电的。在车辆没有熄火状态下气囊并不会弹出，四门锁死也在情理之中。这很有可能是在测试中，测试人员忘记给车辆解锁了，也就是说是人为的误操作。

加之，目前长城和C-NCAP官方均没有因此事而有过任何置评，这更需要我们耐心等待结果，理性看待问题。