“一个网红诞生。”在坦克300的上市发布会上，WEY品牌用户运营高级总监顾华军如此介绍这款新产品。

自亮相以来，从“千人共创官”联手共创到开辟“女性专场”， 坦克300可以说是目前最受关注的硬派越野车。

终于等到了这场活动的高潮，坦克300的价格正式公布，17.58万-21.38万元，和之前广州车展的预售价格一模一样。

按照行业“惯例”，新车上市之前的预售价格会定得稍高一些，上市之时的正式售价会低一些，以此达到“低价超值”的营销效果。预售价公布后得到的预售订单，可以帮助车企根据市场反馈来调整正式售价。

坦克300的正式售价似乎不那么“灵活”，没有在价格上面做噱头，打破常规的背后，坦克300如何做好“破局者”？

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打破传统越野车定义

时尚越野SUV，这是WEY品牌给坦克300的定义。

国内SUV市场竞争已接近饱和，同质化严重，硬派越野车往往有着特定的受众，坦克300如果没有差异化的竞争优势，很难打动消费者。

首先，坦克300是可以驾驭复杂地形的硬派越野利器，用硬派SUV的一些典型特征来征服越野爱好者。

比如外观，坦克300的整体造型秉承刚柔并济的“冲突”美学，经典的吉普车造型轮廓、高突的引擎盖、隆起的筋线，整体方方正正硬朗粗犷；复古的圆形灯头、镶嵌了WEY品牌标识转向灯带，让整体简约硬朗的造型中凸显时尚，刚柔并济。

比如行驶品质，坦克300搭载同级独有的1个硬核底盘、3把越野利器、9种驾驶模式的“大满贯式”配备，“三把锁、蠕行模式、坦克转弯”等越野利器让越野迷难以抗拒。在动力方面，坦克300搭载2.0T直喷增压发动机，配合采埃孚8AT变速器，能够实现最大功率167kW、最大扭矩387N·m的动力输出，博格华纳的分时四驱系统+前后差速锁的黄金组合，打造出硬核越野实力。

其次，坦克300打破了我们对硬派越野车的刻板印象，它要吸引的不仅是特定的深度越野爱好者，还有注重城市SUV舒适性与科技感的受众，于是，坦克300做到“硬派越野”与“舒适豪华”可以兼得。

通过1个沉浸式科技座舱、3大智能科技系统、9大安全保障，坦克300让硬派越野车也能智能、豪华起来。坦克300的关键词是“享受中征服”，相比其它竞品，坦克300更加注重智能豪华的驾乘体验，比肩豪华品牌的舒适座椅与NVH静谧性调校，营造出舒适豪华的静谧座舱；配备智能驾驶、智能网联、智能越野3大领先科技系统，全速ACC智能自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急制动等主动安全配置，让都市驾乘更加舒适安心。

为什么说坦克300打破传统越野车的定义？硬派越野车往往给人小众的印象，车型太少，售价过高，Jeep牧马人(参数|询价)需要42.99万元起，不太注重日常驾驶舒适性，而20万元左右的坦克300不仅降低了越野车的准入门槛，同时注重驾乘体验，它的受众囊括越野车迷、时尚青年，还有都市女性，在满足更广泛的用户需求的基础上，决定坦克300是一款兼具极限越野和都市驾乘的时尚越野SUV，开创智能豪华又兼顾越野属性的细分市场。

这也是为什么自11月20日正式开启预售以来，20天时间内，坦克300的订单量能够突破一万辆。这不是一款传统的小众硬派越野车，同时也与其他越野车形成了一种差异化的竞争优势。

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从她的视角，看坦克300

硬派越野车与女性受众，似乎是对立的两面，坦克300发布会的节奏却是从女“坦克手”视角展开。

这要从坦克300的预售订单说起，根据官方数据，在现有坦克300的预定人群中，女性比例占到了30%。

能受到如此多的女性青睐的硬派越野车确实不多见，兼具越野与豪华的产品力是吸引女性受众的一个重要因素，此外，构建坦克生态圈、“让坦克300不止于车”的营销理念，在多元化的汽车消费趋势下，圈粉年轻人。

一个月前的广州车展上，坦克300开创性打造首个女性专场，而在上市发布会现场，“坦克300女性俱乐部”也正式成立，契合女性车主出行需求。

与此同时，坦克300提出了一个新概念——“坦克生态圈”，即围绕用户展开“可城可野”的圈层营销，包含“官方车主俱乐部、坦克路书、坦克基地、坦克精品”的出道计划，助力用户开启全新“坦式”生活。

坦克官方车主俱乐部会是一个各地车友会、核心车主、周边资源共同运营的用户深度共创组织，是他们的“第三生活空间”；坦克路书是以越野为核心，WEY品牌将与车主共创主题路线，一起沉淀坦克300越野文化；而在坦克基地，用户可以参与越野挑战赛、越野技能培训、越野等级认证、亲子障碍赛等一系列活动；另外，围绕用户追逐时尚越野生活的需求，WEY品牌还将推出一系列定制周边，为用户打造向往感的时尚生活方式。

“坦克300不只是一款车，更是一个群体和社区。” 长城汽车高级副总裁、WEY品牌CMO 李瑞峰表示。

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坦克300，是WEY转型的开始

在坦克300推出之前，WEY品牌现有车型存在明显的产品重叠问题，终端销量进入瓶颈期。2019年，WEY品牌年销量为100,043辆，同比下跌28.28%；今年1-11月，WEY累计销量为68,469辆，对比领克的15.06万辆，差距明显。

坦克300的出现，是处于瓶颈期的WEY品牌一次转型的开始。伴随坦克300上市，WEY品牌明确了“时尚越野SUV”与“城市豪华SUV”的产品布局，经历从产品打造到服务模式的颠覆性变革。

今年7月，长城汽车发布智能专业越野平台——坦克、全球化高智能模块化技术平台——柠檬、全新的电子电气架构——咖啡智能，三大技术品牌是涵盖汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系。

其中，“坦克·WEY”平台是全球化智能专业越野平台，突出极致越野能力，车型可覆盖B、C、D、D+级SUV和皮卡，动力系统采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合。

目前推出的坦克300的发动机为2.0T，没有用上最新的3.0T V6发动机，后续还将推出基于“坦克·WEY”平台打造的定位更高的硬派越野SUV “坦克600”和“坦克900”，丰富越野SUV产品矩阵。

顾华军透露，明年WEY品牌将迎来产品大年，除了现有车型的改款新车之外，还会上市至少三款不同级别的新车，同时他指出，未来长城最新的技术会优先搭载在WEY品牌车型上。

以技术为中心的WEY品牌，正在通过“共创理念”的变化，转向以用户为中心，让更多的用户参与到其中，坦克300就是“共创理念”的落实。

在坦克300上市之前，有一个“千人共创官”招募活动 ，这是一款真正由用户参与创造的产品，坦克300有很多部分是由共创官体验后进行调整的，比如动力系统，在共创官三次试驾体验的基础上，针对市区驾驶和越野驾驶的用户驾驶风格进行微调，中肯的建议让坦克300更加符合消费者的日常驾驶需求。

用户需求为导向并与用户形成“共创思维”，是WEY品牌未来最核心的品牌战略。从“千人共创官”到“女性专场”，再到“官方车主俱乐部、坦克路书、坦克基地、坦克精品”的出道计划，坦克300成为链接品牌与用户的情感纽带，这也是WEY全新品牌战略的精神内核。

以用户为中心的全新品牌战略下，重新看看坦克的定价策略，正式售价与官方价格一致，不在价格上面做文章，WEY更看重的是要给用户带来价值。

在坦克300上市后，长城将率先试行全国统一售价的零售模式，所有坦克300的订单均在专属app内完成，以此来保障价格的稳定和统一。未来这一方案将不排除在WEY品牌旗下的其他车型上进行效仿和推广，这也是长城对于经销商商务政策的一次大调整。

"过去更多考核的是销量，未来会更看重经销商的运营质量。"李瑞峰表示。

“坦克300不止于车”，坦克300的上市不是一款推出一款新产品这么简单，透露着下一阶段，实现WEY品牌的全面进阶。

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