开着经常考第一的纯电“学霸”重返校园，一如初见！

不知不觉入手Aion S(参数|询价)已经快一年了，今年上半年因为新冠疫情，AION S很少出去浪了，好在我国抗疫很快取得胜利，疫情转好AION S自然也蠢蠢欲动，忍不住要出去抖抖精神，趁着广州还没有那么冷，阳光明媚，AION S带我和女票游大学城，重温一把她的大学时光。

出发前先来张AION S的靓照，它可是此次大学城自驾游的重要成员之一，白色车身黑色顶，相当霸气！除了外型酷之外，去年选择它原因之一是因为埃安S(参数|询价)总体性价比蛮高的，AION S不仅高端科技好玩，还很实用，经济适用男必备。平时养它也没有很费力，毕竟喂饱它只需要电，耗电成本比烧油的省得多。二是因为续航长，偶尔跑个小长途完全没有问题。

另外，AION S跟她一样也是个“学霸”经常考第一。今年11月AION S售出5084台，1-11月累计热销超4万台，持续蝉联中国智能轿车第一名。像在我们广州想要搞到它可不容易，需要用广汽埃安APP下订，等很久才能提到车，已经处于脱销状态。

出发前，电量必须满格，考虑到能耗的问题，这次选择走比较省电的路线，选择走新光快速，南沙港快速，全程大约19公里，预计需要三十分钟，对比了仪表上显示的里程，消耗大概23公里，续航还算是可以的。AION S是少有基于广汽第二代纯电专属平台GEP2.0打造，电池和电驱为中心合理布局，实现乘坐空间最大化。

路途不算远，高速一路畅通无阻，车内一如既往地播放女票喜欢的歌曲《少年》，其实蛮应景的，大学城承载了多少个莘莘学子的年少时代，大学城依旧是那个大学城，而女票却早已不是当年那个少年了，毕竟身边已经有了一个我。狗粮撒完，继续前行。由于之前开惯燃油车，一开始驾驶AION S时，其实还是不适应电动车这种迅猛的加速感觉，用燃油车的驾驶习惯对待电动车显然是不理智的。然而开久之后就会爱上电动车的平稳，动力平顺，稳步向前，路过一些坑洼路面时，车内也很安静，并没有很明显的震动感。底盘给人感觉也是相当扎实，有点德系车的味道。

半个小时的路程貌似转瞬就到了，看了下仪表盘，电量貌似还很足，完全不用考虑充电问题。AION S液晶仪表盘色彩艳丽，显示效果相当不错。它的主题模式随着驾驶模式的变化而变化，既可以显示丰富的行车信息，也可以对某些功能进行设置。还有聪明的北鼻智能语音系统，即使用广东话对它说，它也能心领神会的理解你的意图。

到了大学城已经十一点多了，先去小贝岗GOGO新天地找点吃的，这条美食街，放眼望去，满满都是甜甜的奶茶店，像极了甜甜大学生时代，关键价格也很学生，平价又好吃，份量还特别足。AION S安静地停在路边，由于女票想吃日本料理，所以我们在美团上搜了一下，搜到这家町上寿司（GOGO新天地店），团购了个町上超值双人餐，价值128元，这家店在GOGO新天地的负一楼，靠近曼秀雷敦旁边。

回到车内，不得不说当初我们都是被AION S豪华且富有科技感的内饰所深深吸引。它的内饰设计风格延续了广汽埃安注重优雅感和档次感的路线，中控台由圆滑线条和平直线条的组合来勾勒造型，层次感分明，各个功能的布局清晰明了，点缀的装饰件也很有特色，而两块12.3英寸的高清液晶屏十分抢眼。两幅式方向盘的尺寸对我来说刚好合适，其表面的质感柔软细腻，握起来的感觉也很棒。而AION S的座椅结合人体工程学，坐着蛮舒服的。