加大版911？全新Panamera，车型解析

文：孙少爷

不得不说，新一代的保时捷Panamera(参数|询价)无论是车头还是车尾，真的有点像加大版的911车型，其实我个人觉得这样的设计还挺好看的，毕竟保时捷的当家车型是911，相比于其他车企“套娃”的方式，保时捷这样做也无妨，所以那就让我们看看最新款“加大版的911“到底怎么样吧。

标准版的Panamera车型全系都标配了现款需要花费7.1万才能选装的SportDesign外观套件，整体的运动感得到了大幅度的提升。这套SportDesign外观套件最大的特点就是其黑色的进气格栅和侧面加大的进气口，让整车的前脸视觉重心进一步下降，从前面看这台车变得更加“低趴”。在保时捷密密麻麻的选装项目中，大灯是永远不会缺席的，如果要选装具有动态照明系统的LED大灯，则需要单独支付10800元。

Panamera车身侧面给人的感觉永远是低趴修长，并且无比魅惑的。无论是标准轴距版、政加长版还是Sport Turismo车型，均维持现款的设计。车尾最主要的变化集中在尾灯部分，虽然整体轮廓依旧为无缝线衔接的贯穿式尾灯设计，但是内部灯带为全新造型，红点造型取代了之前的“曲棍球棍”线条。双边共四出的排气系统同样是选装套件，如果只是排气造型，则需要12700元，如果是带有消音器功能的排气，则价格是52200元。那个炫酷的是三段式折叠尾翼同样只出现在GTS和TurboS车型上，其余车型还是标配单片式的尾翼，总体来说效果还算不错。

整个的中控台T字区的样式和现款车型并没有太大的变化，五连表、中控彩色大屏幕和两面触控区域继续高调沿用。中控部分最明显的变化就是换上了992同款的方向盘，新造型整体看上去更加干练。另外，换挡拨片的材质也升级为更有质感的镀锌材质，日常使用的那种厚重感提升不少。SportChrono组件的计时表样式也有所变化，除了标配的样式外，还提供四种PorscheDesign的表盘可以选择。

五连表的样式没有改变，依旧是机械与液晶屏幕的混搭，在保留传统的机械质感同时，为你提尽可能多的读数。中控大屏幕尺寸和视觉设计没有太的变化，但是由于换上了更强劲的GPU，实际使用感受流畅度大幅提升。

座椅就是熟悉的样子，标配带记忆功能的14向电动调节运动型座椅，另外还有一个带侧翼及肩部提供更强支撑的18向电动自适应运动座椅可以选装。如果选装了“4+1”的座椅布局，最明显的区别点就是中央坐垫取代了原本的中央储物箱。车辆坐垫可以根据4：2：4的比例折叠，进一步提升装载能力。行李箱容积可以从495L到最大的1334L，非常实用，整体表现已经超越很多SUV车型了。

动力方面，Panamera和Panamera4全球市场依旧同步使用了2.9升V6双涡轮增压发动机，最大马力330匹，最大扭矩450牛·米，并搭配8速PDK变速箱。

而本次的PanameraTurboS车型最大的变化同样是下包围部分。重新设计后的“C”字灯组会成为未来TurboS车型最新的语言。同时保险杠用上一个上升贯穿保险杠的同色横幅将两边的区域连接起来。选装完动态照明系统的矩阵光束深色LED大灯后，四眼造型的头灯更有攻击性，点亮后造型很像莫种生物的眼睛。TurboS车型标配了21英寸的大轮圈，内部骚黄色的前10后4活塞的刹车卡钳非常显眼。这套PCCB陶瓷复合制动系统在普通车型上要额外花费13万8千元！

PanameraTurboS的车尾猛看上去跟普通车型没有什么区别，双边共四出的银色方形排气是标配，圆形四出排气在这台车上同样需要选装。不过三段式折叠尾翼可是这台车的标配！

中控部分和普通车型主要区别在材质上，车顶内衬为Alcantara材质，内饰可以选装真皮和致纯真皮两种。HUD功能在TurboS上是标配，入门车型需要选装，档把也可以选装带有保时捷盾标的ExclusiveDesign电子档把。作为行政加长版本，后排乘客的体验非常重要，打开后排的中央扶手，内部设置了两个小桌板，单个打开之后的面积很大，非常实用。