如今国内的紧凑型轿车市场，是一个残酷的"战场"，各个品牌都将最拿手的车型投入到这个细分市场，实力强劲的合资品牌占据了大部分市场份额，不过自主品牌也没有放弃在这领域的追逐，也推出了一些性价比不错的车型，比如逸动(参数|询价)PLUS，吉利帝豪(参数|询价)，比亚迪秦(参数|询价)等车型，而奇瑞有艾瑞泽系列。

12月18日，奇瑞汽车旗下全新紧凑型轿车艾瑞泽5 PLUS(参数|询价)正式上市，新车有两种前脸设计，根据动力不同全系共有8款车型，售价区间为6.99-9.99万元，作为一款顶配售价不到10万元的国产轿车，艾瑞泽5 PLUS有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

艾瑞泽5 PLUS车型亮点解读

艾瑞泽5 PLUS提供了两种外观风格，主打活力运动的称为"小艾"系列，而主打大气稳重的则称为"小泽"系列，两种外观差异不仅体现在中网造型上，下包围与雾灯区域也有明显差异，至于谁更好看，咖哥觉得就见仁见智。

小艾系列

具体来看，整个设计延续了奇瑞LIFE IN MOTION 3.0理念，小艾系列的前脸设计比较凌厉，中网为星阵式结构，左右两侧采用了折角设计；小泽系列的前脸更稳重，内部有横置的6个镀铬饰条，看起来会比较成熟。大灯除了低配版为卤素光源，其余都采用的是全LED光源，支持自动开启和远近光自动切换。

小泽系列

车身侧面两个系列保持一致，都使用了一条腰线贯穿前后门拉手，属于比较耐看的设计，尺寸上，其长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm。此外，还提供两种样式的轮圈，分别为16英寸多幅双色轮圈和17英寸钻石切割刀锋轮圈。

车尾整体采用宽体设计，熏黑的贯穿一体式LED尾灯集成了渐进式流水转向灯，中央硕大的奇瑞"CHERY"五个英文字母也提高了车尾的辨识度，此外，哑光镀铬双排气进一步提升了整车的运动气息。

艾瑞泽5 PLUS的内饰整体设计和艾瑞泽GX(参数|询价)相比，并没有明显变化，中控台还是整体设计朝向驾驶员一侧，顶部采用了软性材料，中间的黑色钢琴烤漆、银色金属风格饰板、香槟金饰条都增加了内饰的精致感。但在细节上还是做了比较大的优化，比如：标配10.25英寸全液晶仪表盘和中控大屏带来更强的科技感，档把也换成了更加小巧的设计，在更加精致时尚的同时，也增加了储物空间。

方向盘采用了平底式设计，并加入了镀铬装饰，左右两侧多功能按键丰富。

标配的10.25英寸中控大屏采用了内嵌式设计，内置了Lion雄狮3.0智云交互系统，具备AI增强型自然语音交互，可以实现控制空调、设置导航等等功能，同时还支持CarPlay、CarLife手机互联。此外，远程互联系统可以一键式远程启动，提前热车、实时远程控制车门解锁、车窗升降等等功能。

中控屏下方的空调控制面板采用了旋钮+触控按键设计，相比之前的触屏设计更有利于盲操作。此外，新车还提供64色音乐律动氛围灯以及三款个性主题。高配车型还搭载了具备L2级自动驾驶辅助系统，可满足从0-150km/h车速范围的全速域自动驾驶辅助。

全系车型座椅都采用了仿皮材质，座垫颇为柔软，高配车型还配备有座椅多向电动调节以及座椅加热等功能。

后排座椅乘坐舒适性与前排座椅接近，靠背角度合理且坐垫经过了加长处理，地板凸起并不高，并配备了三个独立头枕，后排出风口和一个USB接口，这些都保证了后排乘客的乘坐舒适性。

后备厢容积为570L，放置日常的行李箱、物品都没有问题，不过后排仅支持整体放倒，不支持按比例放倒，扩展灵活程度稍显不足，且两侧轮拱向内侵占空间较多，横向空间一般。

动力方面，艾瑞泽5 PLUS将搭载1.5L发动机和1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为85kW（116Ps）和115kW（156Ps），最大扭矩分别为143N·m和230N·m；传动系统，与之匹配的是5速手动和可模拟9挡的CVT无级变速箱。

底盘悬架，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

顶配不到10万的1.5T新车，值不值得购买？

作为一款起售价不到7万元的自主品牌轿车，艾瑞泽5 PLUS的配置可以说相当丰富，尤其是在多媒体配置上，全系标配10.25英寸中控大屏，具备CarPlay、CarLife、倒车影像以及倒车影像等功能，两种不同风格的外观能够满足不同用户对外观的需求，但是在价格和配置上做到了统一，除去外观差异化，共8款配置车型，动力上提供了1.5L与1.5T两款发动机，变速箱也有5挡手动与CVT变速箱两种选择。

具体来看，其中手动变速箱共有3款车型，入门款与中配款均为1.5L发动机，顶配为1.5T发动机，而搭载CVT变速箱的车型共有5款，1.5L入门款虽然在配置上并不算丰富，配备了机械手刹、液压助力以及卤素大灯均为标配，基本能够满足日常出行，不过在安全配置上，只标配了主/副驾安全气囊，像侧气囊这类的配置需要在更高配的车型上会拥有。

咖哥觉得如果预算不足并且能够接受手动挡车型的话，那么入门版手动挡车型是值得推荐的，手动挡顶配车型升级到了1.5T发动机，虽然价格上涨了7000元，但是配置也好于入门款1.5L车型，增加了电子驻车、10.25英寸全液晶仪表盘、电子驻车等功能，并且动力上也有所提升，性价比表现不错。至于CVT自动挡车型，咖哥觉得就要根据自己对动力的需求来选择，如果对动力要求较高，并且预算不算充裕，重点考虑1.5T CVT车型的中配车型，虽然不像顶配车型拥有主驾驶座椅电动调节以及更多辅助驾驶功能，但是在动力水平、智能娱乐化方面配置表现基本一致，满足日常使用足够。

综合来说，艾瑞泽5 PLUS无论是两种前脸设计，还是内饰质感和科技感的营造，相比同级对手来说确实表现不错，不过目前吉利和长安两家车企的表现也都非常强势，品牌和车型的曝光率都要更高，艾瑞泽5 PLUS要面对的压力也不小，不过这也不妨碍它是一款值得推荐购买的10万级以下国产轿车，年底有买车的用户不妨看一看！