20万元内合资紧凑型SUV，天逸/RAV4荣放/探岳谁更值得
选购合资紧凑型SUV，你会“从众”而选择销量榜前列的车型？还是忠于自己的内心和喜好？生活，需要多元化！德系的冰冷机器感、日系的张牙舞爪，以及法系的小清新，谁更能打动你？
很多人都说，配置只是锦上添花，买车的核心还是“三大件”。今天我就找来了东风雪铁龙天逸、一汽丰田RAV4荣放(参数|询价)和一汽大众探岳(参数|询价)，三款有着独特性格的产品，就来着重对比“驾乘质感”。
审美向来是主观的，见仁见智。今天三款车型而言，雪铁龙天逸和丰田RAV4荣威都是全球同步车型，原汁原味，而大众探岳属于中国特供车型，设计造型或许更符合中国消费者的口味。
与同级别竞品相比，雪铁龙天逸绝对称得上“另类”。很多人或许有疑惑，雪铁龙为什么不能为中国市场而进行本土化适应性调整呢？但是熊熊我个人认为，这份坚守则显得更加难能可贵！
雪铁龙天逸采用大量圆角矩形的元素，撞色的组合，以及细节的大胆处理，尤其是分层式中网和大灯组合，天逸能满足不甘平庸的消费群体。车身整体圆润浑厚，这是欧洲车的传统风格。
丰田RAV4前脸采用三层式设计，配合眼角上扬的前大灯，使得RAV4荣放的视觉效果颇为霸气，且带有几分凶悍。加上扁平的车身造型，也为RAV4荣放平添几分动感。
相对丰田RAV4而言，大众探岳的设计要温和很多，没什么设计感而言，套娃脸，四平八稳的车身。探岳整体没有任何不安分的设计元素，无欲无求的用户要的就是这份守本分。
天逸的内饰设计更是无可挑剔，看似中规中矩的T字形中控，通过配色和大量圆角矩形的元素搭配，整体让人难以抗拒。雪铁龙，乃至天逸都会通过细节的处理让你感受到设计师的用心和对用户的尊重。现时的雪铁龙汽车，是精致，更是档次。
丰田RAV4的内装部分，是拉低整车价值感的地方。进入车内，廉价感扑面而来，起皱的真皮座椅，内饰多处接缝裸露且粗密不均等问题。眼见所及的地方，都能找到抗拒的理由。还有，被人吐槽最多的是中控台上的“大彩电”。
丰田RAV4荣放强调的是安全，诞生自丰田TNGA架构的RAV4荣放，全系标配了同级最多的7个安全气囊，以及包括主动刹车功能的TSS 2.0智行安全系统。
大众探岳的内饰则属于欧洲的性冷淡风，大量横直的线条，功能区域划分清晰，一切都是安守本分，一点激情都没有，一点生活乐趣都没有。尤其是副驾驶前方的一大块塑料饰板，虽有些小花纹点缀，但整体看起来还是挺掉价的，还是点无聊。
“底盘大师”只有雪铁龙，其他品牌也只能认同并默认。虽然，天逸是同级别车型当中为数不多的采用扭力梁式半独立后悬挂的车型。底盘技术是回事，底盘调校功力又是另一回事，雪铁龙“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的广告宣传的确不是吹的。
经过工程师深厚技术及精心调教后，高底盘的天逸仍拥有不俗的性能表现，甚至令人惊喜。通过高度平衡的底盘，天逸的行驶质感更像一款轿车，能够流畅、犀利地过每一个弯，这是法式小清新纯粹驾驶乐趣的来源。
而丰田RAV4荣放的底盘悬挂并没有刻意去营造现在很多车型所追求的运动性，合适的回弹阻尼和对于细碎震动的过滤都表现的恰如其分。底盘没有丝毫的单薄感，在经过一些较大颠簸时底盘的处理效果还带有几分厚重感。
但是，RAV4荣放对于发动机噪音的控制则显得有些不尽人意。随着发动机转速的攀升传递至车内的噪音也随之大大增加，虽然在加速动力的表现上并没有乏力的感觉，但是发动机噪音的增大反而容易让人造成车辆有点“声嘶力竭”的感觉。
大众朗逸(参数|询价)继承了大众品牌沉稳行驶的表现，电子助力转向手感轻盈，减震松软而舒适，日常驾驶轻松写意。当然，MQB平台产品的一些通用现象它也逃不了，比如电子助力转向的指向感模糊，车辆在经过颠簸路面时的反馈略显底盘粗糙。
雪铁龙天逸主销的是1.6T的动力版本，该1.6T发动机匹配的是爱信6速手自一体变速箱。很多人会说，这1.6T的发动机太旧了。确实，该发动机也有些年头了，但发动机技术放在今天也并不过时，只能说当年太超前了。
THP技术加持下的动力系统足够先进和成熟，能温柔舒畅，也能表现出粗暴的一面。发动机处于低转速时绝不会表现出半点慵懒，转速指针越过2000转后表现渐入佳境。
变速箱与发动机合作默契，同时能“读懂”驾驶者的意图。所以，无论你驾驶技术如何，天逸的上手难度几乎为零。而绵密线性的动力输出，除了最大限度保证舒适度之余，还容易掌控。
同价位而言，能买到的是丰田RAV4荣放的2.0L动力版本，匹配的是模拟10速Direct Shift-CVT变速箱。车辆的动力输出足够的线性，油门的反应也可以用跟脚来形容，但是不能给你十分激进的动力输出表现。
对于家用为主的紧凑级SUV而言，在大家的日常用车中也许并不需要多暴躁的动力，可靠的表现和足够线性的加速感觉才是关键，在这两点上RAV4荣放的2.0L汽油版车型交出了满意的答卷。
大众探岳的1.4T动力在城市穿行，完全没有问题，起步或中低速加速时表现充沛，完全没有乏力感。只是中高速的再加速能力缺少了些底气，伴随着发动机的声嘶力竭的咆哮，速度提升并不快。7速双离合变速箱换挡轻柔，顿挫感较为轻微。问题在于，该干式双离合变速箱的可靠性和耐用度还是有待加强啊。
三款车型的核心卖点都非常突出，丰田RAV4荣放强调的是安全，雪铁龙天逸是驾乘舒适，而大众探岳是中庸。在大众探岳身上，你找不到明显的短板，但也没有特别出彩的优点，一切来得“刚刚好”。丰田RAV4主被动安全配置足够丰田，但装配工艺粗糙和充斥着廉价感是不可忽视的问题。
雪铁龙作为法系三大品牌中的最为醉心于技术的品牌，更是把法式生活精神发挥到极致。至于雪铁龙天逸，独到舒适的行驶质感和个性的设计让喜欢它的人无法自拔，同时不喜欢它的人花再多的时间也无法接受，这就是雪铁龙与生俱来的特质。
