「坦克300购车手册」20万还买啥牧马人？
12月17日，在经历了近5个月的预热、发布、预售之后，WEY品牌首款硬派越野车坦克300终于正式上市。新车此次只推出了偏向越野的“越野版”车型，共3款配置，售价区间为17.58-21.38万元。未来，坦克300还会推出“城市版”车型，在外形配色、越野硬件方面预计会有所调整。
通过上表可以看出，目前坦克300的3款配置中，中高配车型相对更值得推荐。接下来，我们就逐一分析各个版本之间的配置差异和性价比。
关于坦克300的设计相信大家都很熟悉了，方盒子的造型是许多硬派越野车的经典风格。圆形车灯、独立的黑色轮拱、外挂式备胎，这些硬派越野车的常见元素它也全都具备。
尺寸方面，坦克300虽然外形看起来非常“虎实”，但实际尺寸并不大，只是比普通的紧凑型SUV要大一点。如果对比五门版牧马人(参数|询价)以及哈弗H9(参数|询价)的话，坦克300在轴距和车长方面都是最短的。至于坦克300看起来非常显大的主要原因，其实除了方盒子的造型外，1930mm的宽度以及1927mm的车高，也是关键。这样就会让整车从前面看起来又高又宽，非常霸气。
车身颜色方面，坦克300一共提供了5种备选，分别为“心想事橙”、“灰太浪”、“我要红”、“黑凤梨”以及“白富美”。不得不说，长城汽车最近在汽车命名上是越来越奔放了......
此次坦克300的内饰配色仅提供灰+黑色搭配这一种配色，中性色符合大多数人群的喜爱，尤其是对于硬派越野车来说，在野外泥土飞扬的环境下，深色内饰也更容易清洁。
在轮圈方面，坦克300全系均为17英寸六辐式熏黑轮圈，轮胎规格为265/65 R17，标配HT公路轮胎，但是全系均可通过加2000元升级到固铂AT胎，能有效提升车辆在越野时的抓地力以及轮胎的抗冲击能力，同时也避免了车主购车后自己换AT胎，需要闲置原车HT胎的麻烦。
动力方面，坦克300全系搭载一台2.0T发动机，最大功率227马力，最大扭矩387N·m，匹配采埃孚8AT变速箱以及分时四驱系统，官方0-100km/h加速9.5秒。值得一提的是，这台发动机在1800转即可输出387N·m的最大扭矩，优秀的低扭在车辆越野时更加从容。
底盘结构方面，坦克300采用带独立大梁的非承载式车身，前双叉臂、后整体桥悬挂也是硬派越野车必备的硬件条件。此外，坦克300同样具备双速分动箱，在低速四驱模式下，可以将扭矩放大2.48倍。
首先来看售价17.58万，最低配的“探索者”版本。在配置方面，像是倒车影像、电子手刹、双10.25寸屏幕、皮质方向盘、远程启动、矩阵式LED大灯、数字胎压显示、无钥匙进入这些功能都是标配，对于一辆不到18万的硬派越野车来说，这个配置还是不错的。
但由于低配车型只配有两个气囊，所以安全性欠佳。此外，低配车型的座椅为绒布材质，如果在野外蹭上泥巴等污物，绒布座椅清洁起来就费点事了。因此，除非您是预算非常吃紧的用户，否则我们并不太推荐购买最低配车型，推荐指数也只能给到3颗星了。
如果加2万块，就能升级到售价19.58万的中配“挑战者”版本了。这2万块的差价，能换来前排侧气囊、主动安全系统、全景影像、后桥差速锁、带加热的皮质座椅、主副驾电动调节等配置。原本两块10.25寸大屏也会升级到12.3英寸，在科技感方面更进一步。
作为一辆硬派越野车，后桥差速锁这个配置还是非常重要的，毕竟在爬坡时重量会落在后轮，有了后锁就能大幅提升车辆的越野能力。因此，我们最推荐购买售价19.58万的中配“挑战者”版本，推荐指数5颗星！
最后就是全系最顶配、售价21.38万的“征服者”版本了，比中配贵了1.8万，在配置方面增加了前差速锁、前排座椅通风、方向盘加热、侧气帘、交流电源、Infinity燕飞利仕音响等配置，结合其1.8万的差价倒也算合理。
只是相比19.58万的中配车型，顶配版增加的配置并不能说是刚需。也许有人会说了，“前桥差速锁不是很重要吗？”。其实，稍微了解越野的同学应该都知道，在攀爬、脱困过程中，后锁的作用要远大于前锁，因为在爬坡时车辆的大部分重量都压在后轴上，前轴的驱动力反而不是决定性的。所谓的“三把锁”也只是在极限环境下才有用武之地。因此，顶配车型的推荐指数，我们给出4颗星！
纵观目前国内20万级别的硬派越野车市场，坦克300其实并没有太多强有力的竞争对手，BJ40(参数|询价)勉强算是一个，毕竟这两款车都有着硬派的设计，非承载式车身，并且动力系统也都是2.0T+采埃孚8AT的组合，甚至在价格方面，BJ40的2.0T+8AT版本售价也在17-20万上下。
但是，坦克300相比BJ40在品牌认知度、内饰豪华感、配置等等方面都有明显的优势，所以BJ40其实不会对坦克300构成太多威胁。更重要的是，BJ40使用的2.0T发动机也是来自长城汽车旗下的蜂巢易创，理论上和坦克300是同源的产品，那为何不选择根正苗红的WEY呢？
至于自家的哈弗H9，其实也不会对坦克300构成威胁，毕竟两者无论是设计、尺寸还是级别都有着明显的区别。并且在价格方面，哈弗H9最低配车型就要20.98万了，高配车型更是达到了27.28万。这也从一定程度说明，哈弗H9更注重高端市场，而坦克300明显更偏向入门级年轻人市场。
2021年的国内硬派越野车市场，无疑是自主品牌发展的极佳时机，由于新老换代、加上国6排放的因素，原本称霸这个市场的日系硬派越野车纷纷退市，20万以下更是没有像样的车型可选，坦克300选择以20万的价格杀入市场，几乎成为了一个“无敌”的存在。当然，凭借着丰富的舒适性配置以及强悍的越野硬件来看，坦克300的到来也绝对是诚意满满！
