文/佳

提起帕拉索(参数|询价)这款车型，大部分国内消费者可能不是很熟悉，它是郑州日产推出的一款中大型SUV，近日正式上市，一共推出6款车型，分为两驱和四驱两类车型。新车基于锐骐6(参数|询价)的皮卡车型打造而来，甚至可以说它是皮卡原厂加盖后车型，得益于它乘用车的身份，也可以让车主享受属于乘用车的一系列优惠政策。

既然帕拉索是基于皮卡车型打造而来的，那么它在外观设计方面依旧沿袭了老款皮卡车型的设计理念，与大部分SUV车型有很大区别。前脸造型方正粗犷，单看前脸设计还以为它是一款皮卡车型，六边形前格栅外形凌厉，表面网格采用熏黑点阵设计，没有什么设计美观，就是以简洁为主，两条粗壮金属带横穿车标logo，看起来硬朗简洁。

大灯造型就更加简洁了，同样有棱有角，远近光灯均为卤素光源，让人感到有些遗憾，大灯搭载了一些简单的科技功能。下进气口采用贯穿式设计，内部镶嵌了前雾灯。整体设计手法表明它就是一款偏向于越野的SUV车型。

车身尺寸为5277/1864/1989mm，轴距为3150mm，来到车身侧面以后，我们直观的感受到了夸张的车身尺寸，车身整体轮毂呈阶梯状设计，车顶从前到后逐渐变高。与皮卡车型相比，它在尾箱上方添加了带有高顶的车顶设计。看起来有些奇怪，但是提升了它的实用性，从一款皮卡车型秒变SUV，有效转变了它的身份。

粗壮的行李架下方采用了镂空设计，与后方高耸的车尾连接起来，没有什么美感。它一共为消费者提供了16寸和18寸两种尺寸的轮毂，16寸轮毂看起来着实有些小气，感觉它撑不起这个庞大的身躯。

车尾高大笨重，没有太多装饰元素，方形尾灯造型简洁，后备箱开口偏大，但是重心高，在放大件行李时不太方便，所以它在车牌下方设计了一个镂空踏板，以便进一步提升它的实用性。另外，车身的底盘偏高，最小离地间隙可以达到212mm，有着不错的通过率，尤其是在野外行驶，更能体现它的优势。

了解完这款车的外观设计，整体给人一种别致独特的感觉，毕竟它是基于一款皮卡车型打造而来的，所以没有什么美观，不太协调，更偏向于实用性。受众面窄，适合经常在野外行驶的消费者。

看了它的外观设计以后，大家同样不要对它的内饰设计有太高期待，它一共为消费者提供了纯黑和黑茶两种配色的内饰，内饰设计风格偏向于硬朗简洁，和锐骐6基本保持一致。大部分都沿袭了传统设计，更没有什么科技感可言。中控台触感偏硬，看起来没有什么质感，只简单装饰了一根金属条，与方向盘表面的装饰线条相呼应，看起来有些死板。

炮筒状空调出风口分布在中控台表面不同位置。入门级车型都没有配备中控屏幕，其他车型则搭载了7吋和9吋两种尺寸的屏幕，周围保留了大量物理按键，看起来很是过时。空调控制系统为常规物理按键设计。

得益于车身尺寸的优势，所以整个驾乘空间比较宽敞，尤其是后备箱，用来拉人或是载货都可以，在动力方面搭载了1.8T发动机，最大马力可以达到231Ps，匹配6MT变速箱，四驱车型配备了分时四驱系统。动力输出充裕，帕拉索的出现进一步扩展了人们在越野车型方面的选择面，至于是否受欢迎，还是要看个人的喜好以及用车需求了。

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