静若处子，动若脱兔，试驾奥迪A5

“经济基础决定上层建筑”，这句话对于任何领域都适用。家底殷实的豪华品牌们在满足了大众消费者的需求后，也可以拿出更多的资源，让设计师天马行空刻画出更高美学层次的作品，来提供给那些对美有所贪婪的客户群体。

对美贪婪，绝非贬义。如果你真的对“上层建筑”有完整精准的理解，就会知道，艺术恰恰也是其中的范畴。在生活达到一定水平之后，对美的追求便是理所当然的事情，这其实也是“经济基础决定上层建筑”的一个写照。

扮演颜值担当角色的BBA品牌轿跑车在各自的产品序列里都要略贵一筹，要买一辆美到动人心魄的汽车，确实要付出一定的经济成本。第二代奥迪A5的中期改款版本上个月上市，包括四门版、两门版和敞篷版，全系售价区间37.18-55.18万，比A4 L要贵不少。

2007年，第一代奥迪A5惊鸿出世，它曾被其设计师誉为是他“一生中设计得最漂亮的车”。时间来到今年，新款的奥迪A5把握时代潮流，在眼花缭乱的花花世界中，仍旧是汽车美学里的尖子生，运动而优雅的美学魅力足以让人为之心动。

开一辆奥迪A5去到上海的老城厢，在沧桑的梧桐树下，雅致的别墅面前；去到现代化的陆家嘴商务区，在璀璨的霓虹灯下，新潮的大厦身前；奥迪A5都能恰如其分融入其中。美的事物之所以美好，在于无论来到哪里，它都会骄傲自信，亭亭玉立。

面对奥迪A5，未必有驾驭的冲动，它静静地停在那里，你默默地驻足观察，工业艺术画像从眼球反射到大脑，进而直指人心，这种赏心悦目的人体感应，会让你忘掉它驾驶机器的本质。

静若处子原本指的是军队未行动时像未出嫁的姑娘那样沉静、持重，停在路边的奥迪A5就像未出嫁的姑娘一样，只看一眼，就美好得让你想拥有。我并不担心这么毫无掩饰地赞赏奥迪A5的美，因为我很少见到有人说它哪里丑。

整体而言，不用多说，运动优雅的气质直观地浮现在眼前。要论细节层面哪里美，就不是一言两语就能概括了。六边形的大号进气格栅在告诉我们奥迪身份的同时，也蕴含着一定的设计哲学，如果充分联想，你会想到什么？

其实奥迪A5前脸最初的设计灵感来自于中国龙，营造出面部凌厉而庄严的形象。值得一提的是，奥迪A5的进气格栅也沿袭了奥迪RS家族的蜂巢状单幅设计，更加犀利。而格栅上方的通风口则致敬了1984年的经典车型奥迪 Sport Quattro，更加运动。

我认为奥迪A5设计的精髓更在于全车的线条。车头看起，机舱盖上有四条隆线，勾勒极具运动姿态的前脸设计。侧面的波浪式腰线是奥迪A5最具辨识度的设计手法，据说它的灵感源自微风吹过湖面泛起的涟漪，确实有这种意象，但我之前更觉得它更像是少女舞动的身线。作为一款轿跑车，奥迪A5的车顶线极其的流畅，一气呵成，没有一丝拖泥带水，像风一样。而上扬的尾翼线条流露出的是性感与灵动。

锐利的前后大灯，其实我本不想多提了，毕竟大家称奥迪为灯厂的原因也都知道。但是，这一次奥迪A5的高配版本搭载了先进的激光辅助灯，这是该项技术首次在奥迪B级车上呈现。

奥迪A5的内饰部分没有外观那么惊艳，大体的感觉与奥迪A4 L类似，主打的是科技感、实用性。如果说外观是知性少女，那么，内饰就是科技暖男，我挺喜欢这种设定的。

最新一代MIB3智能车机系统，及带声学反馈的10.1英寸触摸中控屏都是全系标配的，我实际感受下来，各项操作的便利性和流畅度都挺棒，尤其值得一说的是，各种控制按键、旋钮的质感非常高级，那种叮叮的声音让人忍不住多把玩几次。在大屏幕当道的年代，这种感觉挺值得珍惜的。

三辐真皮多功能方向盘也是全系标配，粗细和触感很到位，而且造型也比较时尚。在视听体验上，奥迪A5支持30种颜色可调的灯光包，在窗外亮度合适的时候，内部的灯光可营造出各种氛围，可甜可咸。3D音效的B&O高级音响系统效果也格外出众，把音量调到最大，也丝毫不会觉得音质上有损失，你仅仅要考虑的是不扰民就行了。

动力方面，奥迪A5 搭载了荣获“世界十佳发动机”的2.0TFSI涡轮增压发动机，在国内有两款不同调校的版本，高功率版最大功率185千瓦，低功率版最大功率150千瓦；匹配的都是7速S tronic变速箱。

搭载高功率发动机和四驱系统的奥迪A5四门版，百公里加速最快时间仅需6.4秒，最高速度250公里/小时。开奥迪A5在上海市区里游荡，无论是通畅时的加速超车；还是拥堵时的走走停停；强劲的发动机与敏捷的变速箱总能从容应对。当然，在充分感受驾驶激情的情况下，千万记得要看时速表，因为脚下的油门迸发出的冗余动力很可能会让车辆悄悄地就超速了。

奥迪A5底盘采用的是五连杆前悬架与五连杆后悬架，运用了大量的新技术和新工艺，在舒适性和操控性双重性上都有不小的进步。在日常生活中，你会很难感受到底盘有什么缺点。