试驾福特Mustang Mach-E，挑战特斯拉而生？

今年北京车展中，福特带来了他们全新纯电SUV，它就是Mustang(参数|询价) Mach-E(参数|询价)。

我们提起福特Mustang，往往想到的是那款跑车，无论是2.3T四缸机，还是5.0L V8，亦或是5.2L V8机械增压。如今福特决定借助“情怀”，将自己首款纯电SUV引入到Mustang系列中。

这款全新SUV车型，它拥有四门、纯电动力，最大功率可达480马力，最大扭矩将近860牛·米。很显然，这是福特下的一部勇棋，因为特斯拉Model Y(参数|询价)要来了。

近日，角师傅的北美小伙伴Christian Seabaugh拿到了这款车的试驾车，毕竟Mach-E2021年会以进口身份进入中国销售，那么看看美国媒体人是如何评价这款车。

Mustang Mach-E与2014年开始销售的福特Mustang已经没有太多相似之处，如果你非要找寻相似的影子，标志性三杆式尾灯、熟悉的车顶线条以及看似后驱样式的车轴比例。福特为Mach-E打造了一个全新的电动平台，标准续航电池容量为68千瓦时，还有长续航88千瓦时电池组可选。标配单电机，高配有双电机四驱版本。

如今美国地区可以买到的Mach-E版本众多，车门上见到的“4X”代表着两层含义，其中“4”为AWD四驱、“X”代表长续航版本。入门版标准续航后驱版本最大功率266马力，最大扭矩430牛·米，EPA纯电续航370公里；标准续航四驱版最大功率266马力，最大扭矩580牛·米，EPA纯电续航340公里。Premium长续航后驱最大功率290马力，最大扭矩430牛·米，纯电续航483公里，长续航四驱最大功率346马力，最大扭矩580牛·米，纯电续航为435公里。

此外，美国地区售卖的Mach-E还包括首发限量版以及California Route 1（加州一号公路版），这两个版本其实与Premium长续航配置是相同的。福特在原先Mustang产品线上通常先推出GT版本，但Mach-E却按照Select，Premium与First Edition的顺序推出，至于GT高性能版本，预计将在2021年年中上市。

这次拿到的试驾车是Premium长续航四驱版本，因此迫不及待的与大家分享试驾心得。Mach-E的外观很好看，座椅也很舒适，仪表盘的风格简直就是McLaren仪表的简化版，中控15.5英寸触控屏格外醒目。

作为电动车，最爽的一瞬间就是起步。Mach-E也不例外，当红灯变为绿灯，一脚下去后视镜的景象仿佛时间静止一般。根据北美小伙伴的描述，与特斯拉Model Y相比，起步狂暴程度还是逊色一些，但至少比同级别车型要强不少。

Mach-E提供三种驾驶风格，Whisper (舒适)， Excite (普通)， 与Unbridled (运动)，每一种模式下都会有相对于的能量回收模式，因此可创造出9种驾驶模式。在单踏板模式下，能量回收是线性的，后拖拽感非常轻柔，几乎是平稳安静的停止在你想的地方。如果关掉单踏板模式，那种线性的温柔随之消失，尤其在你拼命的驾驶时候，刹车拖拽难以预料。Mach-E给人的感觉其实更偏向Mustang的感觉，在美国想选夏季胎还要额外花250美元。不过，它的转向速度快、精度高，底盘感觉很中性，虽然是四驱车，但感觉更像优秀的后驱车。

Mach-E底盘悬架调校是一流的，面对将近2.3吨的车重并非易事。整套悬架只有面对重大碰撞时才会感受到弹簧发紧的感觉，其余大多数时间段内它是柔软平稳的，这种感觉在特斯拉Model Y中是感受不到的。有消息称，后续GT版本还将配备自适应悬架系统，值得期待。

作为一款电动车，你还要考虑它的充电问题。

在美国福特也在构建自己的充电站，类似于特斯拉的超级充电站网络一样，因此充电问题无需太担心。当然，未来进入到中国，福特也将会安排的妥妥的。构建好充电网络后，福特会将站点导入到Mach-E上最新的Sync 4A车机系统中，查询起来也是相当方便的。

在长途旅行中，Mach-E会告诉你沿途的充电站，以及充电所需时间等信息，用这种方式显然比将电池完全耗尽再充电效率更高效，因为电量一旦充至80%将进入到涓流充电状态，充电速度大幅下降。

比如说角师傅的小伙伴，他驾驶者Mach-E从洛杉矶去了萨克拉门托，这一路至少要花费391英里（630公里），然后他开了115英里（185公里）便开始充电，花了20分钟充至56%继续行驶了125英里（201公里），这次花费40分钟充至68%，开了7个小时终于到了萨克拉门托，此时电量还剩11%，这要比开大油箱汽油车多花1个小时。

那么我们就要思考一个问题了：多花这1个小时我们怎么度过呢？

这款车可没有配备特斯拉自带的游戏与网飞视频点播服务，别担心，我们依然可以坐在舒适的座椅上听着Bang & Olufsen音响发出的音乐（低配Select版本除外）。

福特Mustang Mach-E其实也不太便宜，在没有价格补贴下，起售价接近4.4万美元，面对这个价格，如果你已经着手考虑特斯拉或者极星品牌，相信根本不会看一眼福特Mustang Mach-E，但就配置层面而言，Mach-E是优秀的，我们图中这款高配在选装了红色漆面（400美元）后，其官方标价为5.62万美元，值不值？你自己心中最清楚。