作为雪佛兰在国内的主力车型，迈锐宝曾凭借出色的性价比，一度成为B级车市场里的热门车型，月销量上万轻轻松松，风光时月销量最高曾达到近两万辆。

不过，自从去年3月推出换代车型后，迈锐宝XL(参数|询价)似乎就不在“状态”了，平均每月销量只有三四千台。

很多人说迈锐宝XL落魄是因为它的三缸机。曾经好好的迈锐宝搭载1.5T四缸机，却偏偏要搭载1.3T三缸机。

165马力和240牛.米，参数看上去并不弱，但在实际驾驶中，参数和实际驾驶体验就完全不一样了，除了三缸机天生的震动大和噪音大之外，小马拉大车的搭配，在实际使用中并不省油。

面对这销量跌跌不休的局面，强硬推行三缸机的上汽通用，也不得不审视自己过于激进的三缸策略了，重新带来了四缸版本。

今年8月份，迈锐宝XL推出了1.5T四缸车型。让雪佛兰官方意想不到的是，换发动机后的迈锐宝XL还是卖不动，9、10、11月分别卖出4716、4375和5889辆。

这样的销量，还是大幅度降价优惠后的结果，现在的迈锐宝乃至整个雪佛兰品牌都已经被市场边缘化。

也许厂家很困惑，别克英朗(参数|询价)三缸升级四缸后，销量提升那是相当的明显，为何同样的做法对迈锐宝XL就不管用呢？

事实上，明眼人都知道，迈锐宝XL在升级发动机的同时，配置也进行了相应的删减。

1.5T车型和1.3T车型相比没有了定速巡航、，可开启式全景天窗、真皮座椅，座椅加热以及真皮方向盘等配置，而这些配置也是消费者最为在意的。

曾经屌丝有三宝，索八、K5和迈锐宝。当年的索八已经变成了现在的索十，K5也变成了现在的凯酷，不管是第十代索纳塔(参数|询价)还是凯酷，换代之后竞争力上都有了提升，而迈锐宝XL还是原来的迈锐宝。

之前老款的雪佛兰迈锐宝有着油耗过高、变速箱卡顿等问题，有着这样黑暗的历史，相信会让众多的消费者对于新款迈锐宝望而却步。

新款迈锐宝xl在内饰上一直没有改进，传统的指针式仪表盘，搭配内嵌式中控屏，车内的内饰设计有些老气、保守，不过你也可以说经典耐看。

迈锐宝xl入门车型采用的是三缸发动机，虽然其他版本中有四缸发动机，但是售价却较高，有些车友在综合考虑之后，放弃了这款车型。

再说几句

从当初的红极一时，到现在降价也无人问津，迈锐宝XL目前的市场状态也正是雪佛兰品牌的一个缩影。

现在的国内消费者购车越来越理性，加上迈锐宝本身的竞争力有限，这也正是它失败的根源，三缸机只是问题之一。

三缸一大败笔，内饰一大败笔，变速箱一大败笔，油耗一大败笔，但凡没那么多缺点，迈锐宝如今的销量也不至于这么差。