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“冰雪”体验BEIJING-X7 新品牌打响当头炮
来源:行车视线
2020-12-14 19:48:07
2020年已经接近尾声,天儿是一天比一天冷,是玩儿雪的好时候。恰好此时BEIJING汽车举办了冬奥探享之旅活动,邀请我们来到距离北京二百多公里的崇礼体验一番。不过,虽说目的地时滑雪胜地崇礼,但是本次活动并非真正意义的冰雪试驾。毕竟,BEIJING-X7(参数|询价)作为BEIJING汽车品牌换名后推出的首款紧凑型SUV,本质上还是一台城市SUV。
简单介绍下动力参数,我们体验的BEIJING-X7燃油版车型搭载一台1.5T发动机,最大功率138千瓦,最大扭矩275牛·米,0-100km/h加速成绩在10.7秒左右。传动系统方面,这台车匹配的是7速双离合变速箱。
在单程二百多公里的路程里,BEIJING-X7给我的整体驾乘体验还是很不错的。本次体验的路段以高速为主,城市道路为辅,可以说这台双离合变速箱的表现超过了我的预期,无论是低速还是中高速下,它换挡都足够顺畅。不过,这台变速箱为了换挡的平顺性牺牲了一定换挡速度,更适合温柔、平和的驾驶。但有一说一,这台变速箱在自主品牌双离合变速箱表现力也可以算是第一梯队了。
转向手感方面,BEIJING-X7的调教可以给中好评,从低速到高速的方向盘阻尼感变化较为线性。没有出现低速方向盘很重,高速方向盘偏轻的情况。至于隔音静谧性,BEIJING-X7同样表现不错,对于风噪和路噪的隔绝比较到位,有一定高级感。而底盘表现可以给到中评,悬架缺少一丝柔韧,但放在这一级别也没有太多可以挑刺的。
说完动态,再简单回顾一下BEIJING-X7的外观、内饰。整体来看,BEIJING-X7在外观上可以说是焕然一新,采用了一套全新的设计语言,视觉效果比此前推出的车型犀利不少。前脸配了一块超大尺寸的梯形格栅,两侧的LED大灯由贯穿式镀铬饰条连接。
侧面来看,BEIJING-X7利用曲线和直线线条进行修饰,元素并不复杂,但还是很好的刻画出车身层次感。另外,BEIJING-X7还采用了悬浮式车顶和隐藏式门把手设计,增加了一些高级感。尺寸上,BEIJING-X7的车身尺寸为4710/1892/1715mm,轴距2800mm,定位紧凑型SUV。我们体验的车型配备了19英寸轮圈,轮胎规格为235/55 R19。
车尾方面,BEIJING-X7形成了首尾呼应,尾部不仅提供贯穿式尾灯,还额外提供了一条贯穿式镀铬饰条,和车头形成呼应,也延展了车尾的视觉宽度。值得一提的是,BEIJING-X7提供了双边双出真排气,不仅仅是装饰用。
进入车内,BEIJING-X7的内饰设计还是很有视觉冲击力的,全液晶仪表+悬浮式中控屏组成的双连屏配合触摸式空调控制面板,一下子就把内饰科技感提起来了。另外,BEIJING-X7内部大量采用软材质、皮质材料,颜色上黑、银和浅棕色的组合也很显档次感。个人不太喜欢的是中控区域的钢琴黑面板,太容易沾指纹。配置上,像是驻车雷达、全景影像、全景天窗、自动泊车、座椅电动调节/记忆等等应有尽有,这里就不多赘述了。
空间表现方面,作为一台要开着出去玩儿的车,肯定不能太小。实际体验下来,前后排头部、腿部表现都还不错,储物空间也够多,且座椅够软、座垫够长,四个人出行是最完美的一个状态。后备厢在这个级别也算够大,而且够平整,像是我们这次的短途出行,没有太多问题。如果真是应急,后排座椅也支持4/6比例,进一步扩展载物空间。
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