近几年，10-15万价位的国产SUV关注度越来越高，正好最近也有朋友问到目前纠结哈弗H6(参数|询价)和长安CS75 PLUS(参数|询价)哪款更合适，那咱们就来聊聊这个话题。

这位朋友现在纠结第三代H6 Max和CS75(参数|询价) PLUS 1.5T自动尊贵型，两款车售价非常接近，在外观上，它们都表现出很高的原创度，整体风格也都属于比较理性的大嘴样式。两款车都采用了全LED大灯，不过，功能上H6要更全面一些，它还包括矩阵式的LED大灯和自适应远光等。

在车身尺寸方面，H6在宽度、高度和轴距上更占优势一些。轮圈尺寸和轮胎规格，这两款车型完全一样，轮圈的样式两款车的表现都很有精致感。

车尾部分，从样式和比例来看，我觉得CS75 PLUS的设计更耐看一些。在后备厢空间方面，明显感觉到CS75 PLUS的空间更大一些，而且在后排座椅靠背放倒后，并且还配备有带高度记忆的电动后备厢，所以在功能性和平整度方面的表现都要优于H6，对于更多在意后备厢实用性的朋友来说，CS75 PLUS更合适。

来到内饰，两款车都采用了双液晶屏的组合，只是这两款液晶屏的样式有所不同，CS75 PLUS采用的是连屏的样式设计，H6则采用的是悬浮式的造型。在屏幕的尺寸上H6的表现要更好，它配备了双12.3英寸的仪表和中控屏，而CS75 PLUS的仪表屏幕尺寸为7英寸，略小一些。

现如今的车机系统功能越来越多，在这方面，CS75 PLUS和H6的表现基本持平，它们都支持在线导航、路况信息显示、原厂互联和语音控制等。日常使用上，它们对于语音的识别率都很出色，在这方面表现不相上下。

在乘坐空间方面，两款车在同级别当中都属于是比较宽敞的类型，这些我们都不需要担心。座椅的柔软性上还是有些差别，H6的座椅感觉更为柔软，CS75 PLUS的支撑性更好，舒适性表现属于各有特点，H6更像是日产车的类型，CS75 PLUS的感觉倾向于欧洲车多一点。

在配置的表现上，H6要丰富很多，它比CS75 PLUS多了车道保持、偏离提醒、抬头显示、座椅加热和感应雨刷等。至于CS75 PLUS的配置表现比较侧重于日常使用的一些小细节，除了前面提到更加平整的后备厢外，它比H6表现更好的配置部分有后排座椅靠背调节、前排化妆镜照明灯以及车内的空气净化系统。不过，整体上确实还是H6要更加吸引人，追求配置的朋友肯定是更推荐H6了。

最后说说动力方面，两款车同样都是搭载了1.5T涡轮增压发动机，变速箱方面CS75 PLUS使用了来自爱信的6AT变速箱，H6则使用了7速双离合变速箱。

CS75 PLUS使用的这台蓝鲸系列发动机最大功率178马力，最大扭矩265牛·米；H6这台发动机的最大功率169马力，最大扭矩285牛·米。

日常驾驶方面，CS75 PLUS的初段动力感受比较好，起步更为轻快一些，1.5T发动机与6AT的匹配度非常好，这台变速箱换挡的过程几乎不会被察觉。H6这台发动机的中后段感觉比CS75 PLUS要更强一点，但是变速箱的整体细腻感还是略微逊色一点。

两款车的整体底盘调校都属于比较有韧性的类型，对于路面的信息回馈H6的表现过于积极，其实对于家用SUV来说，我觉得CS75 PLUS的动态部分表现要略好一些。

总结一下，两款车确实在10-15万价位当中的整体表现都很优秀，但是对比终究还是会有一个排名的，从配置的角度来看，哈弗H6确实要更胜一筹。如果你想要一款表现比较均衡的车，尤其是想要拥有更好的后备厢平整度包括电动后备厢这个功能，CS75 PLUS则可以优先考虑一下。如果让我选择，我会优先考虑CS75 PLUS，除了更出色的后备厢空间，我觉得它在动态环节悬架表现更加细腻，动力平顺性也略好于哈弗H6。