前两天图说汽车写了一篇《11月汽车销量，比金九银十热闹，轩逸(参数|询价)卖了6.5万辆，皓影(参数|询价)上榜》的文章，11月的车市的确带来不少惊喜，旺季火爆，淡季也不淡，不少车型接连创造新的辉煌。不过文章底下一个网友的评论吸引了小编的目光，网友在看了11月各细分市场销量TOP15的数据后，从而得出一个结论“丰田凉了”。

说丰田不行了，兄弟你快别闹了

小编看了半天排行榜，终于知道这位仁兄的“丰田凉了”是从何得知。首先在厂商排名中，广汽和一汽丰田排名都不是很靠前，分别位于榜单11和第13位。而在轿车细分领域中，卡罗拉(参数|询价)在11月跌至榜单第六位，和以往的榜单第三宝座相比，下滑有些明显，而且凯美瑞(参数|询价)始终不是雅阁(参数|询价)的对手，在11月还被迈腾(参数|询价)超越。在SUV领域，对比销量近3万的CR-V(参数|询价)，丰田RAV4差了近一万辆。面对这种差距，的确会有人发出丰田是不是不行了的质疑，但是对这种疑问，小编只想说快去4S店看看，或者问问身边刚提车的丰田车主，你就知道丰田到底有多强了。

说丰田不行了，兄弟你快别闹了

我们主要看具体车市，首先就是轿车领域，卡罗拉虽然是蝉联三十多年的全球最畅销的单一车型，但是在国内轿车市场想要夺冠有点难度，不过跻身前三是没什么问题，往往排行榜中卡罗拉排名都在前三或者前五。而在11月位列榜单第六，甚至有4.9%的同比下滑，其实不是卡罗拉不行了，而是对手这个月有点强。

说丰田不行了，兄弟你快别闹了

临近年底不少车型都拿出了前所未有的力度，朗逸(参数|询价)轩逸先不提，英朗(参数|询价)终端最低都跌破7万了，在这么高降幅诱惑下，排名和销量上升并不是意外。而且卡罗拉车型从10月开始终端降幅就有所收窄，小编一位朋友刚提的双擎E-CVT精英版车型，指导价14.38万，办齐落地将近15万，本来9月谈的优惠到了十月一过后，降幅收窄大概2千元上下，销量有轻微波动也是情理之中。

而凯美瑞，很多人可能都不理解，为什么始终不是雅阁的对手，现在甚至连迈腾都卖不过了，其实你看看凯美瑞的终端优惠就知道了，第八代凯美瑞从2017年年底，到现如今上市已经有3年的时间，这款经典B级车临近中期改款终端只给出了不到万元的优惠，17.98万的入门版本车型，车主实际裸车提车价在17万左右，对比同级别同价位的B级车，对比刚换代不久就降价的天籁，和已经跌至15万多的迈腾，凯美瑞有这销量不牛吗？

说丰田不行了，兄弟你快别闹了

至于SUV领域，只能说在紧凑型细分市场中，RAV4还有销量增长的空间，但是和CR-V相比还有一定的差距。这并不是指产品力，而是指销量以及认可度。换代后基于TNGA架构打造而来的全新RAV4目前还没释放全部的潜力，未来表现值得期待，但是也有限制它超越CR-V的因素，主要就是动力总成，CR-V小排量涡轮增压发动机，账面数据更出色，车型入门门槛相对更低，就更占优势。

看完这细分市场具体车型的分析，再回头看看丰田品牌的表现，你觉得它还算差吗？还是第一位网友说的对，同级别车型里丰田的优惠最低，但是销量始终能保持稳定，不服不行。