曾经当我们还是个孩子或者刚开始接触汽车的时候，我们总是会讨论一台“神车”，这就是大众高尔夫(参数|询价)。尽管国内消费者长期以来对两厢车型都不是很感冒，但是这依旧不能阻挡高尔夫(参数|询价)在国内成为一台关注度很高的“神车”。

而在今年的时候，高尔夫的第八代车型上市了，在此之前，前面的几代车型在国内市场上已经积累了很高的人气，第八代高尔夫官方又称之为“数字高尔夫”，我们就来看看这辆数字高尔夫究竟有什么亮点。

大众高尔夫

谈起高尔夫我们就不能不聊车灯。尽管很多朋友都开玩笑说奥迪是灯厂，但是在“玩灯”这个环节上，大众也是“不落人后”的，第八代高尔夫也换上了最新式样的灯组，相比上一代车型比较方正的灯组造型，第八代高尔夫采用了更柔和的曲线，但是不变的是每一代车型相比上一代车型更扁平低矮的车身视觉效果，这也让这台数字高尔夫看起来更运动。

尽管变得更年轻运动了，但是外观上的变化相比内饰的变化其实并不算什么，这台数字高尔夫用上了全液晶仪表盘，配合上大尺寸的中控大屏，这台高尔夫的数字座舱在科技感上是要在同级别车型当中傲视群雄的。

当然，科技如果只是浮于表面的话最多只能算是“样子货”，但是这台高尔夫搭载的各种智能驾驶辅助系统却让其“数字高尔夫”的名称名副其实，这辆第八代高尔夫上搭载了Travel Assist驾驶辅助系统、Pre-Crash预碰撞保护系统、MKB多次碰撞预防系统、PLA 3.0智能泊车系统、RTA后方交通预警以及ACC 3.0 高级自适应巡航等十多项辅助系统。有这套系统的加持，这辆高尔夫的数字化程度几乎可以算是同级别车型当中最强的。

动力方面，第八代高尔夫的动力相比此前的车型其实并没有什么改变，依旧是EA211加上DQ200的搭配，EA211已经无需我们多说，良好的低扭表现让发动机在不到2000转的时候就能爆发出最大扭矩，而在常年多次改进之下，现在的DQ200已经足够平顺，尽管低速的时候依旧稍微有些顿挫感，但是大众的DSG变速箱整体表现已经是所有双离合变速箱里面最为出色的了，平顺性表现已经堪比主流的AT变速箱，而在换挡速度上，其又要比AT变速箱更快，所以无论是1.2T车型还是1.4T车型都能让驾驶者感受到澎湃的动力。

总结

和高尔夫刚进入国内市场的时代不同，现在国内消费者对两厢车有了更多的认同，因此两厢车型再也不用愁在国内找不到“知己”了，但是另一方面，现在的国内汽车市场也要比当年竞争更为激烈。不过好在第八代高尔夫的表现足够均衡，它既不像福克斯(参数|询价)那样全系采用三缸机，也不像思域(参数|询价)那样外观激进非主流，同时性价比也要比奥迪A3(参数|询价)等豪华品牌紧凑型车更高，因此未来消费者在选择紧凑型两厢车的时候，相信这辆数字高尔夫依旧会成为消费者考虑的第一梯队车型。