无独有偶,近日,一汽集团内部发布阿特兹车型的员工最新购车价格,全系车型指导价下调至13.98万-16.40万,同时还免购置税。根据一汽集团旗下公司“一汽服务贸易”近日发布的消息,一汽马自达阿特兹车型有一批车辆需要处理,并向集团员工出售。消息显示,这批阿特兹为库存车,同时也进行过批量整备修复,因此价格也降到了历史最低水平。从最新员工购车价来看,阿特兹全系车型基本以低于7折的方式出售。以市场指导价为18.98万元的2.0L蓝天豪华版为例,集团内部员工支付价为13.98万元,直降5万元;同时厂家赠送100%车辆购置税,这是内部员工独享优惠,而车辆购置税价值1.5万元。综合起来,这款车折扣达6.8折。而市场指导价为21.88万元的2.5L蓝天尊崇版,集团内部员工支付价为16.07万元,直降5.81万元,同样厂家赠送100%车辆购置税,而车辆购置税价值1.76万元。意味着,这款车型综合折扣达6.7折。目前马自达阿特兹车型的市场终端优惠在1.5万元左右,而厂家内部员工如此巨额的优惠力度,是相当吸引的,也是市场难以想象的。不过,这批阿特兹也存在一些“瑕疵”。此次参与购车优惠的阿特兹为国六标准,但车辆库存时间为5-14个月,在普通消费者购车习惯中,这已经属于库存车了。同时,该批车辆进行过批量整备修复,个别项目不享受质保服务,员工购买时需签订‘特殊车辆销售协议’。根据一汽服务贸易消息,该批车辆的销售对象为按集团规定具有员工购车资格的员工,优惠购车至12月20日止,同时“锁车籍1年”,也就是车辆在上牌后一年内不得进行交易更名过户。从库存时间来看,阿特兹车型的销售状况不太理想。一汽马自达旗下投产阿特兹、CX-4(参数|询价)两款车型,早前因爆发异响门事件而导致销量进一步走低。在10月份最新数据中,一汽马自达销量仅5076台,同比减少40.5%,其中CX-4当月销量为3125辆,而阿特兹销量为1951辆,环比上月下滑26.5%。日系四大品牌中,定位中级轿车的凯美瑞(参数|询价)、雅阁(参数|询价)和天籁都成为品牌主力支撑车型,月度销量最高能达到两万台以上。而作为小众品牌的马自达,旗下阿特兹车型的市场表现明显不足。此外,这批车辆经过“批量整备修复” ,购买需签订特殊车辆销售协议。意味着,这批车辆原本可能存在一些问题或缺陷,最终出现内部折价消化的情况。从国家市场监督管理总局网站上了解到,马自达6阿特兹汽车曾在今年10月被集体召回,原因是车辆低压燃油泵芯存在制造缺陷,从而导致车辆不能启动或行驶中发动机熄火的问题。厂家为此进行召回并更换改善后的低压燃油泵芯。不过,召回是汽车厂家比较普遍的措施,并不足以让车辆以大幅折价的方式出售处理。另外,我们还注意到阿特兹此前曾爆发异响门事件,遭大量车主持续投诉曝光,厂家曾表示将技术解决。今年以来,众多车主在网上投诉,阿特兹新车存在中控台异响、AB柱异响等问题,非常影响驾驶体验,因此也出现车主维权事件。由于涉及车身及车辆结构问题,众多车主反映多次返店处理后也未能有效解决异响。在月度投诉榜上,阿特兹的排名也一度高居不下。6月份,马自达中国品牌部相关负责人向媒体表示,“关于阿特兹相关问题,一汽马自达已经和车主联系进行情况了解和对接。技术团队也在进行问题调研。”7月,一汽马自达就“阿特兹异响问题”发布官方说明回应:称已制定并验证解决解决,严格按照标准维修工艺进行维修,在此过程不会使用任何切割、焊接工艺。同时,个别车辆由于车况复杂,可能出现复发,会按国家三包规定保障用户权益。即使这批车辆存在瑕疵,但降价力度较大,或许对于许多消费者来说都是足够吸引的,但是这批车辆仅仅对集团内部员工销售。而在市场终端方面,马自达的价格体系仍旧坚挺,马自达官方曾表示:马自达坚持价格销售,不会采取降价销售的措施,不打价格战。