从超跑皇后到超跑网红，只需要一个"郭美美"，与此同时更意味着，MC12之后再无玛莎拉蒂。

众所周知，兰博基尼、法拉利和玛莎拉蒂被称之为超跑圈的"两皇一后"，但自从郭美美事件之后，尤其是加上各种微商圈的拍照事件，使得超跑皇后一度沦为了"超跑网红"。

舆论的力量我们是无法想象的，不过当然，这些事件都是一些表面的原因，究其根本，更多的还是因为自身原因所致。兰博基尼和法拉利都在不断追求速度上的极致，但玛莎拉蒂呢，自从MC12之后，确实没有什么像样的产品了。

自从被菲亚特收购之后，在一定程度上，法拉利成就了玛莎拉蒂，但是自从法拉利脱离FCA，并且不再为玛莎拉蒂提供发动机后，超跑皇后玛莎拉蒂就像是断了线的风筝，飘忽不定。

和其他超跑品牌一样，玛莎拉蒂也推出自己的SUV车型——Levante(参数|询价)，84.88万的起售价成为了玛莎拉蒂最为入门级的产品，虽说销量是上去了，但是问题依然存在，不是质量投诉就是车辆召回，品牌定位一落千丈。

但近日，根据我们的最新了解，玛莎拉蒂推出了Ghibli(参数|询价) Fenice限量版，限量50台，前不久在深圳举办了首批车的交车仪式。其中我们发现，作为该车型亚太地区代言人的陈伟霆成为了首批车主。

新车就是在Ghibli的基础上加入了限量版新车专属元素，豪华但不失个性，更是该品牌旗下的首款电气化产品。但最有趣的是，当我还在考虑这辆车是否值得91.88万元的时候，中国市场的10台配额已经售罄。

写在最后：从如今的粉丝经济来看，玛莎拉蒂自然不愁销量，但是对于未来，则是弊大于利。