吉利星瑞能创造iPhoneSE一样的奇迹吗？

半年前，第二代iPhone SE终于上市。

与iPhone8 一样的屏幕，一样的尺寸，一样的电池容量，一样的待机时间，似乎告诉别人“新产品就是这么敷衍”！然而苹果给了它一个令人震惊的售价——3299元起，这是所有iPhone产品从未有过的低价。

那么它到底香不香呢？香！很香！特别香！

首先，虽然外观和3年前的iPhone8极其相似，但核心却使用了最新的A13处理器，与售价高达万元的旗舰机iPhone11 Pro MAX一模一样；其次它也使用了iPhone最新的iOS系统。用某位数码博主的话来说，A13芯片值1000元，iOS系统值1000元，剩下屏幕、电池、外壳、包装等等值1000元，典型的买芯片和系统送手机。

那么汽车圈有没有这样一款车型，给用户带来实实在在的实惠呢？逛完今年的广州车展后，我发现一台车用“车圈iPhoneSE”形容它再合适不过，它就是吉利星瑞(参数|询价)。

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全新平台满血动力

作为今年北京车展刚刚亮相，上市才短短20天的新车，为何它能“出道即C位”呢？其实和吉利赋予它的最新定位有很大关系。众所周知，在庞大的中国汽车市场，有一个现象十分奇怪，那就是紧凑级轿车几乎被合资品牌所垄断。在该细分市场的销量名单中，前三名一定是轩逸(参数|询价)、朗逸(参数|询价)和卡罗拉(参数|询价)，偶尔有中国品牌车型挤进前十就已经十分厉害了。为了改变这一现状，被赋予厚望的吉利星瑞应运而生。

可是，无数自主品牌推出的“炮灰”车型已经证明，光靠便宜的定价没有任何作用，相反甚至还有可能会让消费者产生低价低质的抵抗情绪，而星瑞却干了一件非常大胆的事情，那就是全系搭载2.0T发动机。这台发动机可不简单，它的技术源于豪华品牌沃尔沃Drive-E系列，采用全铝合金材质制造，搭载了成本高昂但燃烧效率更高的中置缸内直喷系统，让它拥有最高140kW的功率和最大300N•m的扭矩。什么概念呢？相比日系同价位产品，动力提升50%，相比德系提升30%，是不是颇有苹果A13芯片默默吊打安卓全系芯片的味道？

当然，对于家用车来说，光有动力也不行，星瑞在设计之初就基于吉利最新的CMA平台打造，这一沃尔沃与吉利共同研发的平台极为强大，除了能让基于此平台的新车拥有沃尔沃同款高品质外，产品实力也同步大幅提升。基于此平台的车型不论沃尔沃、领克还是吉利，都具备极高的驾驶品质与乘坐舒适性，如同大众家族的途锐(参数|询价)和奥迪Q7(参数|询价)一样，虽然品牌不同、配置不同、价格不同，但他们均基于MLB-Evo平台，因此产品都具有相类似的行驶和乘坐质感。

全系标配的2.0T顶级动力配上业内尖端的造车平台，吉利星瑞拥有了挑战轩逸、朗逸、卡罗拉等合资畅销车型的实力，自主品牌的高性价比并不再简简单单依靠配置，而是在更为高端的动力以及驾乘质感方面深度呈现，为消费者带来前所未有的新体验。

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远程升级焕新体验

关注造车新势力的朋友一定不会对OTA远程在线升级这个名词感到陌生，只要保证车辆通畅的网络连接，主机厂会经常推送全新系统，给日常用车带来巨大升级。例如，最近小鹏汽车就对旗下P7车型进行了OTA升级，使得新老车一同获得L3级自动驾驶功能，而特斯拉更是通过OTA激活了老用户车内被保留的电池容量以及后排加热功能。然而这种升级几乎都集中在纯电动车领域，传统的燃油车一样可以做到吗？

吉利星瑞的FOTA就做了一个很好的榜样，通过升级，车辆将会获得例如手机APP操控车辆一键停车等新功能，而且车机系统也可以使用抖音、今日头条等时下流行的APP，车辆不再取决于出厂时的设置，每一次升级都能为用户带来全新用车体验。11月21日起，早前已经购买吉利星瑞的同学就可以享受到GOS 011.0系统带来的截然不同体验，就像iPhone手机从iOS13升级至iOS14一般。而第二次OTA升级也已经确定于12月1日陆续推送，因此可以说，明天的吉利星瑞甚至和10天以后的吉利星瑞都不一样！

当然，在商业化领域，系统的升级作为一种商品，自然不会免费，就好比特斯拉要想激活后排座椅加热功能，需要额外支付3000元人民币一样，即便它出厂时早已在你的后排座椅内安装好了电热丝。吉利为OTA升级定了一个市场指导价——5777元，对一台10万级家用紧凑级轿车的车主而言并不便宜，然而如果你是今年12月31日之前下订单的购车用户，那么将获得OTA升级一年免费的权益，换句话说未来1年时间内，您不需要在车辆升级方面花费一分钱。

为了让消费者安心，也让更多对自主品牌没有信心的朋友重拾希望，吉利更是在售后服务方面做文章。吉利星瑞的车主可以享受4.5年或12万公里的免费保养，包含所有大小保养，让用户吃了一颗定心丸。