近几年韩系车在国内的市场表现有目共睹，不仅已远离一线合资阵营，甚至连自主品牌也不将它们放在眼里。要知道，如果连国产车都不将你作为假想敌的话，那就意味着处境非常危险。不过自2020年伊始，韩系车开始在中国频发新车，除了在中型轿车市场带来十代索纳塔(参数|询价)和全新凯酷之外，在入门紧凑级领域同样带来第7代伊兰特，而且市场反响都一致向好。于是韩系车乘着这股势头，在北京车展带来了全新一代途胜(参数|询价)L，不过由于当时刚刚发布没多久，所以内饰细节还未正式公开，而此次广州车展，途胜L则会再次亮相并公开内饰设计。

外观设计

还记得当时初次看到途胜L实车的时候，我一度以为现代造了一台新能源车出来，之所以会有这种感觉，是因为其整个前脸采用一体式设计，将中网区域和大灯区域融会贯通，这种设计思路常出现在新能源车上。当日间行车灯熄灭时，会巧妙地“隐藏”于中网内部，而夜晚来临之际，灯光会一并亮起，十分酷炫。另外，远近光灯组内部区域添加熏黑处理，在黑色车漆映衬下存在感非常低，不细致观察会以为这辆途胜L没有传统意义上的大灯。

巧妙的设计不仅仅局限于前脸，在侧面同样能体现。车身腰线非常复杂，设计师似乎非常随心所欲地去勾勒线条，但从结果来看，在这些复杂线条相互作用下，侧面造型简洁且富有力量感，给人带来与众不同的全新视觉观感。新车长宽高分别为4670*1865*1665mm，轴距为2755mm，与同级竞争对手相比轴距是一个优势点。

车尾部分，全新途胜L采用时下流行的贯穿式尾灯造型，并且为突出辨识度，设计师还在尾灯两侧增加样式与中网内部装饰相同的灯组，并且内部同样带有呼应设计语言的三角形设计，无论是在白天还是夜晚，途胜L的尾灯都能勾起人们的好奇心。下方银色扩散器内含双出排气口，有助于营造运动氛围。

内饰设计

全新途胜L内饰并没有和旗下轿车一样采用双联屏设计，个人觉得这种差异化设计正好对应其独特的外观造型。新车内部采用环抱内饰设计，银色饰条从前排空调出风口位置一直延伸至后排，带来精致感的同时也能起到渲染豪华气氛的作用。各个功能区域非常简洁且规整，在全液晶仪表盘+中控大屏以及触控式空调面板帮助下，使得整车科技感十足。

方向盘采用最新家族四辐样式，多功能呢按键区域由钢琴烤漆和银色饰条组合而成，无论在视觉还是触觉方面，都能感受到不错的质感。

10.25英寸全液晶仪表显示内容清晰，驾驶员可根据日常使用习惯自定义车辆信息，并且内置多种主题风格，并可根据驾驶模式自动切换，有效提升行车沉浸感。中控屏幕尺寸同样为10.25英寸除了支持基本功能以外，新车还搭载最新版Bluelink智能人机交互系统，能通过语音指令控制家里的物联网设备。进入国内市场大概率会换装百度与现代联合研发的车机系统，本地化特征更加明显，使用起来也会更加方便。

在经过中保研一系列碰撞测试后，如今消费者买车会将安全提升至比较高的优先级。所以为了消费者生命财产安全，途胜L在主被动安全配置方面十分给力。在主动安全方面，途胜L搭载smartsense驾驶员辅助系统，该系统功能包括全速域自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、自动刹车、盲点监测等，最大程度将行车风险降至最低点；而在被动安全方面，途胜L标配7个安全气囊，并且在座椅侧面增加侧翼固定气囊，防止在发生侧面碰撞时前排乘客会撞在一起，从而导致二次受伤。

动力总成

由于途胜L是一款全球车型，所以它为了适应不同地区排放政策和消费群体，现代给它匹配了多达12种动力系统。尽管国内还未公布其动力总成，但参考十代索纳塔，预计途胜国产后搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大马力分别为170匹和240匹。不过也有消息称会引入混合动力系统与两田争市场，具体是真是假，还是要等到新车上市才能印证。

总结

在看到全新途胜在外观、内饰、动力等方面变化后，能明显感觉到现代想打一场翻身大战，尽管目前途胜L的售价没有任何消息，但参考索纳塔和凯酷定价，相信途胜L依然会走高配低价的性价比路线，至于实车产品力表现，仍需等到明年4月上市后再下结论。