双门越野车是一个非常独特的存在，这是一种纯粹为了越野而打造的车型。它们牺牲了实用性，换来了比四门版车型更强的越野能力。双门车型有着更大的通过角、更轻的重量以及更小的转弯半径，这些都是对于越野有着极大帮助的设定。

不过让人惊讶的是，路虎很正式的宣布在换代之后依然会保留90车系，也就是双门车型。相比110来说，90车型为双门设定，同时轴距缩短了40多公分，但是90车型依然拥有两排座椅，保证了一定的实用性。大幅度缩短的轴距带来了更为出色的越野能力，可以说90车型就是为了不考虑乘坐空间的越野车玩家所准备的。

另外卫士90将会推出搭载2.0T发动机的车型，90相比110的车重明显降低，并且这是一台输出功率达到300马力的2.0T发动机，所以动力完全不用担心。由于车身尺寸降低，同时排量大幅度降低，因此卫士90的售价要比110便宜不少，卫士90可能将会成为价格最低的坚固豪华以及越野能力的硬派SUV。

当然了，卫士在换代之后受到了巨大的争议，争议的点不外乎于放弃了非大梁车架，转而使用了承载式车身。因为在曾经，车身制造技术还不够的时候，承载式车身的强度是不及大梁车身的，所以干粗活儿的硬派越野车无一例外的使用了大梁。

随着技术的发展，承载式车身的强度得到了极大的提升，比如卫士的车身强度是传统非承载式车身的3倍，卫士的车身强度是丝毫不用担心的。

发现运动版(参数|询价)P300e只是一个开端，它的到来预示着未来将会有更多的国产捷豹，包括三缸发动机也会展开大规模的使用。而进口车型也将会更多的使用插电混动结构，比如卫士以及即将换代的揽胜(参数|询价)家族都是如此。在新能源时代，捷豹路虎这个品牌并没有放慢自己的脚步。

另外，还有2021款揽胜运动版(参数|询价)也在本次广州车展上公布了售价，具体售价请看下图。

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总体来说，本次广州车展上，捷豹路虎并没有带来全新的车型或者是换代车型。但是一些改款或者是新增车型都比较有意思以及实用，比如卫士90与发现运动版P300e就是典型的例子。