喜欢开老车的,都是哪些人
虽然有些人是因为没钱换新车,而一直开老车。但是很多换得起新车的人,同样也一直开老车。
这就和港姐一样,倒不是说现在的港姐长得不漂亮了,而是以前那个年代,李嘉欣、陈法蓉、袁咏仪等等,已经深深地印在我们印象里面,成为永远的经典了。
不信你问你爸爸妈妈,对不对?
有些人开老车,并不是真的喜欢老车
纯粹把车当交通工具,能开就行
除了那些没什么余钱换新车的朋友,一直开老车的不见得就是喜欢老车,而是他们根本就不在意车子的新和旧。
中国互联网协会、易观以及58同城联合发布了一个《通往安居乐业之路——人生大事件服务需求分析及案例解析》,上面说。
汽车已经回归出行工具本质,购车的主要动机就是:为了满足日常通勤,或者是生活出行。
说人话:车子就是会动,交通工具嘛!老车款式老一点,能不能动?能动,继续用,没必要换。
就好比,家里的空调,你用7、8年,会不会说:“「哎」我要买个新款空调。”不太会的,除非空调坏掉了。
坏掉了也有人说:“我修一下就好了。”对不对?
不是真的喜欢老车,而是追求个性、复古
除此之外,还有一部分朋友开老车是为了追求个性。
《美育学刊》期刊上面有篇论文,《复古何为——传统艺术中的复古现象及其现代意义》上面说。
复古艺术表现出一种刻意脱离当下的意图,在个人层面上,追求复古是自身审美趣味的体现,为了凸显拥有者的高雅身份。
说人话:开老车只是这部分人的生活态度,是为了满足自己对于复古风格的追求,他们是刻意选的老车。
但他们喜欢的是“老”的这种风格,并不是车子本身。
就好比:现在大家用蓝牙、CarPlay,是不是?但有些朋友车子上还故意改个磁带机、卡带机放上去,就是为了复古,就是要那个味道。
有些用车需求只有老车能满足
再来讲一点,就是有时候只有老车才能够满足部分人的用车需求。
比如说:现在,环保法规、造车趋势各种影响下,现在的车子排量越来越小了,缸数也越来越少了。
像宝马M Power、奔驰AMG系列,几乎都换成涡轮增压了,你想要买个大排量的、自然吸气的、「哇」一脚油门踩下去20块钱的这种车子,买不到了。
对那些开惯了以前的车子的人来说,或者说:我这辈子就想开开12缸的车子,没开过,我才不管油费,老一点不要紧的!
对那些人来说,只有老车才可以满足了。
就好比:吃惯了山珍海味,现在吃瓜果蔬菜有点不习惯。
反过来,我天天是吃粗粮、健康餐的,今天「咵」一个红烧肉放我面前,说不定我还吃吐了呢,对吧?
有些人开老车,是因为真的喜欢
刚才说的也许都不是真正喜欢老车的人,而有些真喜欢开老车的人,是因为真喜欢。
自己的车子用久了,已经有感情了
车子开久了,换掉会舍不得,所以才一直留在那边开。
《艺术科技》期刊上面有篇论文,《由恋物情结所激发的创意——以概念书籍设计为例》上面说。
人们对具有特殊性和独特性的物品很容易产生占有欲,这样的物品很容易让人产生记忆联想和情感共鸣。
说人话,车子和自己朝夕相处,对不对?开久了是会产生感情的,也就不太愿意去换新的了。
不是有很多的吗?电视剧里也好,爸爸妈妈也好:“我这只手表用了20年了,不想换了。”
“我这支钢笔用了15年了,不想换了。”不是都很多的吗?对吧?
不是喜欢老车,而是喜欢的车老了
还有一些人,不是喜欢老车,而是喜欢的车老了。
车子刚刚上市的时候也是新车,对不对?但那个时候,因为种种原因得不到,比如说:买不起,对不对?
但是很多很多年过去了,车子老了,价格也便宜了,再去拥有它,其实也是实现当年的梦想的一种方式。
这种拥有的过程,其实也是一种心理需要。
武汉大学博士论文,分享给你,《人类基本心理需要的现代心理学研究——在社交网环境中验证心理需要满足的过程模型》上面说。
心理需要是一种随进化产生的倾向性,这种倾向性能让个体去追寻特定类型的基本心理;同时,一旦获取之后,个体会感觉愉悦,满足心理体验。
开老车是因没钱或不需要换新车
总得来说,很多人开老车,有可能是没钱换新车;也有可能是有钱,我也不需要换新车,车子会动就好了,和家里空调是一样的。
除了刚才说的那几个,还有一部分人是:“我当年有一个愿望,今天我要实现;我今天有一个脾气,我想要表达。”喜欢开老车。
为什么大排量自吸车那么让人迷恋
和老车一样,大排量自然吸气车,是真的无数无数的男人心中的梦想,女生也不理解,我们现在开惯涡轮增压的、开惯电动车的人,也不理解。
到底是什么东西让大排量自吸车那么地让人着迷呢?
市面上能够买得到的大排自吸的车,基本上都是国外的品牌,国内为什么不做?是不想做?还是不能做?
现在发动机排量越来越小,日本都有0.6排量的,我们为什么也不搞一个呢?
关键词:发动机
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