在2020年北京车展上，东风标致带来2021款508L并新增加一款驭动版车型，属于次顶配版，进一步扩充了1.8T阵营。本次智驾君（ID：zhinengqiche）就带领大家来看看这台车的表现.....

文丨AutoR智驾 YCC

车型：东风标致2021款508L 400THP PureTech 驭动版

价格：20.57万元

智能驾驶等级：L1+（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：NAC Wave 4

智能驾驶配置：定速巡航、主动刹车

放眼看国内中级车市场，各种产品车型都有着属于自己的标签，比如玩混动比较好的凯美瑞(参数|询价)、雅阁(参数|询价)；比如要商务范儿那么大众“两强”绝对靠谱，而在这么一堆劲敌之中，其实还有一款车属于非常个性的存在，这就是东风标致508L(参数|询价)。

一说到法国车很多人都说“浪漫”，二说到法国车很多人都会说“小众”，但其实作为东风标致轿车家族的旗舰车型，508L还是为了迎合中国市场做了一些调整，比如轴距增加了60mm，而在今年北京车展上，东风标致508L带来一款全新车型——东风标致2021款508L 400THP PureTech 驭动版，新车型推出不仅丰富了1.8T产品线，更是进一步提升了性价比，我们今天就来聊聊这款车。

东风标致2021款508L 400THP PureTech 驭动版（以下简称：508L 驭动版）定位在激情版下面，属于全系次顶配版。东风标致508L在中级车阵营中其实主要更偏向动感设计、驾驶品质层面，而驭动版的推出不仅仅满足了用户以上两方面的需求，而且在细节上也变得更加年轻化，有活力。

508L 驭动版在外观设计层面与其他配置车型基本相同，车头依然是非常经典的造型设计，在看惯了路上各种“套娃”的设计之后，不得不说这个造型确实可以为您赢得一些“回头率”，而驭动版更是将中网“黑化”（黑色钢琴漆面），让其看上去更炫酷。

说到车头最酷的设计当选前大灯了，长长的“獠牙式”LED日间行车灯非常犀利，整个大灯功能层面同样丰富，这真印证了那句话：不仅有才华，长得还好看。

车身侧面线条与其他版本没有任何差别，驭动版在反光镜以及车顶这两处都采用“黑化”处理。双色的轮辋非常漂亮，轮胎选用固特异品牌，尺寸：235/45 R18。

来到车尾，则与其他版本在设计层面几乎没有差别，贯穿式的装饰板与左右两侧“狮爪”尾灯相连，行李厢微微上扬的“小尾翼”绝对是尾部的点睛之笔。

如果说这个外观还不足以打动您的话，那么请您走进车内，来看看这个内饰，可以负责任地说这是目前20万元左右最具科幻的内饰设计。

全黑配色是很多运动型车惯用的手法，而再搭配小巧的方向盘+亮银色装饰，感觉一下就变得具有战斗力，官方将整个内饰设计称之为：i-Cockpit全感官座舱。整个中控台层次分明，每个分区设计都很合理。

尺寸较小的方向盘颇具战斗气息，多功能按键、换挡拨片应有尽有，操作也是非常顺手的。有些人会觉得508L这种设计方向盘容易遮挡仪表盘，其实没有任何影响，只要您的坐姿调整好了，基本不会有任何遮挡，智驾君（ID:zhinengqiche）身高183cm，亲测，请放心。

全液晶仪表盘显示画质细腻，而且各种模式切换动画效果炫酷，不过与常规车型不同，它的时速表在左侧，这也算是法国车的“小心思”吧。

中控屏幕尺寸依旧是10英寸，内置NAC Wave 4系统的车机，整套系统支持4G联网以及各种APP，比如高德地图等，语音交互识别率并不高，但是整套车机支持CarPlay、CarLife，尤其是CarPlay内置的Siri语音识别能力已经非常高了，基本弥补了原始车机语音交互的不足。

驭动版在座椅层面选用红+黑配色的皮革包覆，样式更显得动感，至于座椅乘坐舒适度以及功能方面，则与其他配置车型差别并不是很大。

后排座椅舒适度也比较高，后排还配有独立空调出风口，外接电源接口等等，在配置层面这台508L 驭动版的表现还是不错的。

在动力驾驶层面，508L 驭动版依旧搭载代号6G03的1.8L涡轮增压发动机，这款发动机最大功率155kW（211Ps）/5500rpm，峰值扭矩300Nm/1900-4500rpm，这款发动机满足目前国内最严格的国六B排放标准；传动系统匹配8挡手自一体变速器。

508L 驭动版在动力驾驶层面与1.8T其他车型相同，提供4种驾驶模式，每种驾驶模式的选择都将影响发动机动力、变速器换挡逻辑等。

得益于1.8T发动机的强劲数据，这台车在标准模式下动力就已经足够日常使用了，油门基本不用过半，发动机输出动力就可以随叫随到了，从初段加速至中高速非常线性，没有涡轮介入后的闯动，舒适性不错。

8AT变速器表现也是可圈可点，如果深踩油门变速器会马上进行降挡回应，而需要节油驾驶，它也会尽快升挡，来保证出色的油经济性。

当然如果您喜欢平常“激情”一点的驾驶，那么可以选择运动模式，这个模式下不仅发动机爆发更彻底，而且油门也更灵敏，方向盘转向也更沉一些，轻点油门变速器马上会连续降挡做出回应，确实可以为驾驶感受增色不少。

508L 驭动版在整车静谧性方面表现依旧出色，无论是低速还是高速行驶，车内几乎听不到外面的噪声，隔绝感很强，整台车NVH表现出了高级感。

508L 驭动版在智能驾驶辅助层面只配有定速巡航、主动刹车等，操作相对简单且容易。

总结：东风标致2021款508L 400THP PureTech 驭动版的推出无疑是弥补了顶配（激情版）和低配（驾控版）中间的空白区域。20万元的价格，大空间、科技感爆棚的内饰设计等等这些都是508L的“杀手锏”，而且驭动版还在外形设计层面进行了炫酷“黑化”处理，所以更能满足年轻人的胃口。

智驾君（ID：zhinengqiche）依旧推荐508L 1.8T车型，不仅发动机动力更好，而且变速器也是8AT，所以在中级车阵营中东风标致508L绝对是一款足够棒的“新”选择。（文/图 AutoR智驾 YCC）