近日华为Mate40系列旗舰手机正式在国内上市,开售即脱销,可以说是一机难求。有需求就会有市场,这两天我们也看到了个人加价销售华为手机的新闻,甚至在一些门店,消费者需要搭售碎屏险或是其他华为产品才能第一时间喜提Mate40新手机。在某电商平台,还出现了华为手机与茅台酒组合销售的套装,看来消费者目前想要原价现货购机并不容易。

热门数码产品新上市需要加价抢购,汽车圈同样有这样的现象。就拿与华为合作的保时捷来说,华为Mate40RS保时捷版官方售价是11999元起,现在行情有加价2万元销售的。而想要买保时捷实车的朋友应该都知道,裸车价提车基本是不用想的,不选装一些配置,还能叫保时捷吗?

要说最汽车圈的加价之风,最为广大消费者所熟知的应该是早前的本田雅阁(参数|询价)所开创的,后来本田CR-V(参数|询价)、丰田汉兰达(参数|询价)、大众途观等车型也都一度赶上了加价销售的热潮。这些车型凭借着出色的产品力和优秀的品牌形象,在产能吃紧的情况下自然让有需求的客户心甘情愿多花钱,来减少等待提车的时间。

面对主流合资品牌车型,消费者对于加价提车的行为也许是又爱又恨的,爱的是能够尽快开上自己喜欢的新车,获得更多满足感,恨的是自己不得不多花钱,当得知自己比朋友的提车价更高时或许还会有点心塞。

但是对于某些特定的豪华车型来说,也许加价在消费者心中就是顺理成章的。丰田埃尔法(参数|询价)加价30万、雷克萨斯LM(参数|询价)加价80万能提车吗?对不起,没有这么大优惠。这虽然是网友的调侃段子,但也确实证明了这些爆款明星车型的热度。对于愿意加价提车的用户来说,加价所带来的光环,往往能够营造出比车辆本身价格更高的尊贵感,再加上有许多明星大咖也都中意这些车型,更是让人加价加得心甘情愿。

物以稀为贵,新品上市备货量不足自然会导致新机在二级市场价格上涨,无论华为还是苹果都是如此。汽车圈的大部分产品其实也是这个道理,新车上市价格相对坚挺,甚至需要加价,产能爬坡后或许就会释放出一些优惠。但是对于上文提到的那些特定爆款来说,加价似乎成了常规操作,你若喜欢,便是好价,你说呢?(文/钱溢佳)