一汽马自达在驾驶操控性能和发动机动力性能方面一直以"技术的马自达"著称，让其拥有着"东瀛宝马"的称号。一汽马自达有着两款旗舰车，一为阿特兹(参数|询价)，二为马自达CX-4(参数|询价)，这两款车配置蓝天创驰技术的SKY-G发动机，匹配6AT变速器。有着"人马一体"的理念，让冰冷的钢铁有了感情的温度，而全新的"魂动"设计理念，让车身更加具有流线型，让动感与质感完美结合，倾注灵魂之美。

马自达的技术一直驰名中外，随着一汽的市场份额渐渐剧减，马自达的销量日益减少，近日马自达出现"异响"事件，马自达已经连续多月成为投诉榜前三中的常客了。而一汽马自达的两款旗舰车，阿特兹，马自达CX-4，两款车都出现了异响，许多客户反应：响声响遍全身，不是这里响，就是那里响，除了音响不响，哪里都响；据不少网友投诉，提车刚刚不到半月，甚至刚到回家路上，异响情况就出现了，异响几乎是遍布全身，A柱异响、B柱异响、中控异响、刹车异响、天窗异响等等；

想要真正意义上解决这些问题基本上不太可能，基本情况是刚才提车，在路上便出现异响，爆发之广泛，问题之繁琐，引发了广大民众反应。究竟是什么原因导致了异响，马自达仍然未给出一个官方的回答，不过据许多用户投诉反馈，异响主要出现在中控台和A,B柱异响。不过许多网友猜测可能是车身设计，或者与个别零件存在瑕疵有关，因为异响出现的情况基本上是在买车三月以内的新车。不少用户投诉反映，刚才提的新车，还在路上就响起来了，车身异响严重影响驾驶安全。

虽然已经向官方投诉，但是一汽马自达官方表示还在调研之中，并没有给一个明确的答复。而对于很多车主而言，解决问题才是关键，其它的倒是小事。比较花了许多年精血买的车，辛辛苦苦考了驾照，反过来又出现这样的情况，新车不能上路，的确让人很尴尬，如果这件事件并不能迅快的解决，势必会影响一汽马自达的口碑。

今年马自达自1月份到10月份销量持续下滑，10月份，一汽马自达的销量仅仅为5076台，同比下滑40.46%。从一汽马自达的销量来看，数据显示，10月份，马自达CX-4单月销量为3125台。而在10月份，一汽马自达整体销量5076台。同样被消费者推上了车型投诉榜。根据车质网数据显示，目前马自达CX-4依然被"车身异响"问题缠绕，高居车型投诉榜单。

目前一汽马自达品牌旗下的马自达CX-4，阿特兹均由于涉嫌简配问题，出现了"车身异响"的问题。不仅仅是一汽马自达CX-4高居车型投诉榜单，阿特兹这款销量更低的车型，也位居销量车型投诉榜。至于其原因，同样是因为"车身异响"问题多发。所以，在这种情况下，一汽马自达销量逆势暴跌，也就难免了，要知道，无论是马自达CX-4，还是阿特兹，他们的销量都比较低。但是，就是这么低的销量，却出现这么多的投诉。所以一汽马自达销量下跌与投诉量高有着必然的关系。

最后，小编认为一汽马自达，面临急剧剧减的市场份额。而在今年疫情的冷空气下，销量愈加退减，而加上"异响门"的事件。很多用户投诉，车质网投诉量连续荣登榜单，所以必然导致销量的剧减。随着这样下去，对于本来就占国内市场份额不多的一汽马自达来说，务必是一次打击。

而这次异响事件，马自达是否会一蹶不振，面对当前的汽车市场环境，马自达能否顺利度过难关，小编认为销量下降，必然由于投诉量太高，但是并不是销售的缘故，而是由于异响事故，所以小编认为销售量，自身的因素才是最重要的，而马自达能否走出这道坎坷，在于打铁还需自身硬，还是解决好车身的异响较好！

（优视汽车曾素编辑报道）