原本在北京车展的时候，各路媒体就发表了宝马5系(参数|询价)的中期改款设计是非常的不看好的。取消了之前天使之眼的设计，不仅破坏了经典传承并且还降低了不少辨识度，这样一定会损失很多想买宝马5系的消费者。

车展后，为了验证这一观点，我决定走访一下宝马的终端，看看情况到底是否是这样？

不再展厅C位的宝马5系

一般来说，对于这种新上市的车型，几乎每家4S店都会第一时间摆出然后放到展厅最显眼的位置。不过这家4S店完全就是不按套路出牌，展厅最亮的位置摆放是一台老款的宝马5系，而把新款的宝马5系摆到了昏暗的角落，难道这家店也知道新款宝马5系不好卖，就没好意思摆出来吗？

有点太大的中控屏幕

也许是酒香不怕巷子深，这家宝马4S店并不在意新车在哪个位置，总会有人询问。

说回正题，这家4S店摆出是一台插混版本的新款宝马5系并且还装配的M运动套装。外观除了尾标跟普通燃油版车型不同，其他基本保持一致。

L型的日间行车灯，中期改款变化最大的地方

由于北京车展上整车是封闭起来的，致使我并没有好好观察内饰，这次特地好好观察了内饰。相对于老款，全系的宝马5系内饰最大的改变就是中控屏幕的尺寸，大的让原本是宝马的导向式内饰硬是有种对称式的感觉，这一看就是为了迎合中国消费者而改变的。除了中控屏幕，内饰的其他地方变化并不大。

中控屏幕真的好大，显得好突兀

令人意外的订单量

看完了外观就到了重头戏，宝马5系的到底卖怎样？为此小编问了宝马4S店的销售人员。销售说："新款宝马5系上市后非常受欢迎，基本上没人会在意全新设计日间行车，他们关注更多的是这次全新宝马5系在维持了之前老款车型售价的同时，还增添了很多实用性配置。以新老两款的最低配为例，前者比后者增加了Carlife、车技系统的升级、转向头灯和PM2.5过滤。不仅这些，全新的宝马5系还是2万多的现金优惠，再以最低配为例，车价42.69万，优惠25614元，购置税35512元，保险20015元，上牌费4800元，落地价在46.1612万。增多的配置和不错的优惠，从上月中旬预售开始，我们店里已经有60多个订单，包括国产燃油版，国产插混版和进口版。

4800元的上牌费是真的贵

能有这样的订单量，是让我有些意外的。

比起经典设计，钱才是最打动消费者的

60多台的订单量，基本上宣告了之前的预测失败，新款宝马5系的订单还是非常火爆。

其实不难发现，当我去审视全新的宝马5系的时候，更多是一个粉丝的角度去看待这款车型，缺失的经典设计必然会让我这个"粉丝"失望（虽然我并不是宝马粉丝），所以推断出销量必然会受影响。然而现实是，买宝马5系的消费者有几个是在意那些所谓经典天使之眼的设计，他们在意是如何能以更多的配置和更低的价格享受到蓝天白云的logo下的一款中型轿车。