在多次断轴事故后，理想汽车终于开始“召回”10469辆理想ONE(参数|询价)车型。但是在“召回”这事上，理想汽车都是一波三折：一开始，理想汽车宣布对理想ONE车型进行“升级”，“升级”内容为免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂，更换以后理想ONE的断轴事故发生概率会得到降低。

但是对于“升级”这个字眼，很多消费者和舆论并不认可。因为“升级”是在现有车型没有问题的前提下，理想汽车对ONE进行的进一步性能提升，这是升级。但是之前理想ONE已经大规模爆出了断轴事故，甚至对于这样一台交付量刚刚过万的车型来说，断轴事故已经达到了两位数，这显然已经算不符合没有问题的前提了。所以理想汽车对理想ONE更换前悬架下摆臂的行为，并不能算是“升级”，而是“召回”。

不过理想汽车一开始还是嘴硬。所以在处理伊始，理想汽车宣布对旗下车型进行升级而非召回，迫于压力，现在理想汽车不得不把“升级”改成“召回”。其实“升级”也好，“召回”也好，发生的事故都已经发生了，而现在理想汽车也算是承担起了自己应该承担的责任，事情算是得到了解决。但是从另一个角度讲，理想汽车对此事的处理方式却显得非常“年轻”。

借用一句台词，江湖不是打打杀杀，江湖是人情世故。在汽车市场同理，汽车市场不是技术比拼，而是车情世故。

对于技术缺陷这种事情，往往是预想不到的，尤其是造车新势力新技术应用比较多，有些技术也不够成熟，难免会出现各种不足，再加上理想汽车正处于造车的起步阶段。可理想汽车错就错在，一直在跟舆论“抬杠”。之前当断轴事故一次次爆出，理想汽车所做的却是“洗白”自己，用各种材料刚性证明自己的材料没有问题，甚至拿出了特斯拉Model X(参数|询价)和Model S(参数|询价)来做对比，但是特斯拉没有发生大面积断轴，理想ONE身上发生了。

理想汽车一次次地跟主流舆论作对，使得理想汽车一次次得被吵上风口浪尖，随之理想ONE断轴的事情自然就成为了大家茶前饭后的谈资，原本技术层面上的问题，现在被升级到了服务态度问题，最后还是自己打了自己的脸。技术做不做得好或许是能力问题，但理想汽车售后态度强硬，确实人尽皆知的事实。很明显，在汽车江湖之中，理想汽车还不够“成熟稳重”。

写在最后

很显然，从售后和应急处置的角度讲，年轻的理想汽车还有很长的路要走。造车新势力要学习的，也不仅仅是如何造车，还有如何做好售后服务，如何做好舆论引导，如何建设品牌文化。