跌！跌！跌！从“异响门”到“熄火门”，销量口碑“跌无止境”的

这是一位马自达CX-4(参数|询价)车主在微博上的发声。

而《马自达CX-4异响门：投诉“一马当先”，解决“甘为人后”》的文章标题同样深入人心。

话说，在国内市场来看，马自达的知名度尚可，关注度也不低，但是销量规模却不大。也正因为销量不高，其存在的质量问题并未能激起多大的水花。

不过，几个月前，马自达被爆的“异响门”却在车主心里泛起了层层涟漪。

曾几何时，马自达旗下多款车型如CX-4、阿特兹(参数|询价)、昂克赛拉(参数|询价)等多款车6型，都陷入过多发的异响问题。并且，在车型投诉榜上，款款榜上有名。因此，才有了“马自哒”“阿特吱”等一系列的“美誉”。

从今年上半年起，车质网、阿特兹论坛和车友群就爆出2020款马自达阿特兹出现了包括B柱、C柱、后尾箱在内的多项车身部件存在异响问题。从车质网目前的投诉信息来看，问题集中在半年内购买的新车上，甚至有车友在提车当天就发现了异响问题。

有人调侃道：

“马粉发现自已的爱马，无缘无故肚子响，甚是烦人，但又找不出哪里响，真是活见鬼了。

有耳朵长的，听是轮子响；有耳朵短的，听是皮带异响；有脑袋头发少的，听的是后轮响……

就是个交响曲，啥都能响！”

自“异响门”车主表示“现在害怕开车”后，7月份，一汽马自达发布了一份非常模糊的官方声明。

声明表示将会对部分2020款阿特兹用户反映的“异响问题”进行妥善解决。

一汽马自达官方称，接到车主的反馈后，第一时间预约到店检查，对车辆使用异响听诊器进行了问诊，路试后，确定车内异响位置。并按照标准维修工艺进行维修，在此过程中，不使用任何切割、铆接工艺。

但是这份声明并没有提及阿特兹的异响问题是怎么产生的，声音主要来自哪个部位，厂家究竟用什么方式来消除异响。因此有疑惑的车主依然很多。