随着我国汽车消费水平的升级，如今许多年轻消费者都开始将豪华品牌车型纳入自己购车的选择范畴。但是年轻人买车总是贪心的，不仅要外观好看，还要操控好、配置丰富、性价比高。很多人或许会有疑问，这样的车真的存在吗？答案是肯定的，比如我们今天要介绍的这台全能型选手宝马X1(参数|询价) xDrive30Le，接下来，让我们一起看看这款全新宝马X1的实力都体现在哪。

首先是外观方面，新车采用了最新的家族设计风格，前脸部分，进气格栅尺寸进一步增大，让原本就硬朗的车头更显霸气。与双肾格栅同样经典的还有宝马的天使眼大灯，全新LED大灯造型越来越犀利，可提供出色的道路照明，令夜间行驶更加轻松，更加安全。
车身侧面部分，车顶微微下斜，整体腰线略微上扬，搭配18英寸的铝合金轮毂，让它整体看起来很修长动感。车身的长宽高分别为4565mm/1821mm/1613mm，轴距为2780mm；从车身尺寸数据上看可以知道，这款车的内部空间是很有保障的。
车尾造型上，动感优雅的L型尾灯，点亮后的效果相当惊艳，具有很高的辨识度，而且由于横置尾灯的面积硕大，所以能起到拉伸车辆宽度的效果，尾部还有新尾标“xDrive 30Le”的字样。
后备箱很规整，容积可支持445L-1550L，同时还配有电动后备箱以及电动后备箱位置记忆功能，实际使用非常方便。
内饰方面，这台宝马X1的内饰不会显得浮夸，注重的是实用性，各个功能模块的区分非常清晰，稍微熟悉后便能实现“盲操作”。
当然，这台新款宝马X1的馅料也是相当足的，大量的软质材料和皮质材料包裹，无论是观感还是触感都非常好。另外，还有同级最大的10.25英寸中央触控显示屏、全系标配的前排运动座椅、全景天窗等配置的加持，无一不在强调着车内的豪华质感。
双环仪表板简单实用，对下部液晶屏进行了升级，完全嵌入其中，无边框的设计很显高级，虽然仪表的面积不大，但是显示的内容还是非常齐全的。
方向盘大小适中，握感很好，两侧有多功能按键，接听电话、定速巡航、音量加减等功能均可自由控制。
宝马X1在空间方面一直都有很大的优势，得益于2780mm的轴距以及高车顶线让其拥有相当宽敞的车内空间，后排座椅支持前后调节，并且靠背可按40：20：40比例折叠，乘人载物空间可灵活变动。
动力方面，新车由1.5T三缸机与后轮电机组合而成，匹配爱信6AT变速箱；1.5T三缸机最大功率100千瓦（136Ps），最大扭矩220牛·米，电机最大功率为70千瓦，最大扭矩为165牛·米，综合扭矩可达385牛·米，满电情况下零百加速仅需7.4s，纯电续航里程可以达到110公里，这样的动力/续航表现对于我们日常出行来说已经很足够了。
新款宝马X1 xDrive30 Le提供了多种驾驶模式，通过控制台上的eDrive操作按钮就可以自由切换。其中最突出燃油经济性的模式是ECO+MAX eDrive的组合，在该形式模式下，收油门时车辆会进入到滑行模式，制动会有能量回收，降低电池组的耗电量来实现更好的续航。
底盘方面，新款宝马X1 xDrive30 Le采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合。同时还配有一套适时四驱系统，这套四轮驱动系统在道路湿滑或复杂天气环境下，能够为车辆保证牵引力。此外，还能进一步提高行驶稳定性以及在动态转弯时有更好的操控性。
实际驾驶起来后，在节能模式和舒适模式下油门踏板会相对慵懒，动力输出也较为缓和，这时想叫醒它你需要多用力一点。不过你只要将驾驶模式切换至SPORT模式之后，就能获取一股随叫随到的力量，超车什么的都游刃有余。同时，在操控层面，这台宝马X1 PHEV的转向很精准、线性，且感觉不到有虚位，大部分常见的弯道路况，都能轻松应对。
总的来说，作为豪华品牌紧凑型SUV的“领军者”，全新宝马X1 PHEV整体产品实力还是很不错的，在延续了老款车型的操控、空间优势的前提下，颜值和配置的升级调整让它变得更加完美。所以，对于偏向于宝马家用的粉丝来说，这款全新宝马X1 PHEV确实是个不错的选择。