近日，我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示，在汽车的历史长河中，留下了浓墨重彩的大众集团W12发动机一定会被提起。这台6.0升的WR12发动机在2001年推出时，是唯一一台量产于乘用车上的W12发动机。前无古人，后无来者。从那时起，大众在许多车型上使用了这种12缸的发动机配置，其中包括大众辉腾、奥迪A8、宾利添越(参数|询价)、欧陆(参数|询价)GT和飞驰等车型，并采用了涡轮增压的强制进气方式来进一步提升马力。然而，宾利也于近日宣布，将在2030年实现全面电动化。到2026年之后，这家英国品牌的所有车型将要么是插电式混合动力车，要么是纯电动汽车。那么，W12发动机会有什么样的结局？毕竟以目前的技术看来，这台发动机还没有加入任何混合动力系统。而宾利也通过一份报告对此进行了回应，宣称“不会再有W12发动机了，对于那些还没有放弃气缸的人，你还有6年的时间，随后大众将会弃置这台发动机，把它放在博物馆里。”尽管W12发动机的性能足够强悍，但随着汽车工业转向大规模裁员和电气化，这台发动机的命运似乎已经在冥冥之中注定了，顺应不了排放法规的发动机只能重新被淘汰掉。小编辣评：十分可惜。