<FORM>作为C级中大型轿车市场的主力军，奔驰E级(参数|询价)始终是消费者在购车时绕不开的选择。每个月出色的月销量，就是最好的证明。

但人无完人，车无完车。奔驰E级销量虽高，但也不能算是完美无缺。就比如在核心的发动机方面，不少消费者对E级主销车型的1.5T+48V发动机有所顾虑，生怕会出现“小马拉大车”的情况。所以，在选车时，一部分消费者都会考虑直接提高预算购买高功率的E300L车型。而另一部分预算有限的消费者，则只能忍痛割爱，改投其他品牌阵营。也许是奔驰自己也意识到了，这套稍显不足的动力总成确实会直接影响到E级的销量。所以，在中期改款的奔驰E级上市不久后，近日网络上又流出了一组新的奔驰E级申报图。据悉，此次申报的全新车型主要针对动力方面进行了升级。具体都做了哪些升级呢？一起来看！

众所周知，这一代中期改款的奔驰是在9月底的北京车展正式上市的。所以，即使是新增车款，也一定不会在外观上进行大幅变动。如申报图所示，此次申报的新增车款，外观方面和不久前上市的中期改款E级保持高度一致。依然是奔驰家族最新的设计语言，前面大灯内部采用了折角造型的日间行车灯，取代了老款的“两道杠”，中网尺寸也略有调整，整个车头看起来更具时尚感、精致感，但是不得不说失去了老款车型该有的厚重感和气场。

而车尾，除了尾部左上角的“E260L”标识之外，其他部位和新款车型一模一样，尾灯也采用了类似A级造型的三角式尾灯，好不好看且不说，但确实需要一段时间适应。侧面线条以及车身尺寸，并没有出现太大的调整。

既然外观如此，内饰相信也绝不会出现调整了。所以，我们直奔重点！此次申报的车型虽然名为E260L，但是发动机却换装了最新的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了197马力。结语：排量和动力的双提升，也许会打消相当一部分消费者的顾虑。这也足以说明一个问题，奔驰是还是能听到消费者的声音，并且会根据消费者的反馈来进行调整。不过，目前仅凭申报图还很难确定，此次的E260L是要彻底取代1.5T+48V车型？还是只是新增了一个低功率版本，后续与1.5T+48V款共存？答案，也许很快就会揭晓。</FORM>