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昨天聊了隐形车衣背胶"不粘"这个反常识的内容，今天我们依旧聊关于胶的话题。如果你刚好想给自己的车贴个改色膜，去市场咨询一圈后，可能会发现个有趣的现象。大体改色膜产品质保年限分为两个区间：一类质保2-3年，一类质保5年（当然也有质保更长时间的，但比较少）。而质保2-3年的改色膜产品，门店往往会多上这么一句话："建议贴完后两年时间，来店里把膜撕掉。"

那么问题来了，门店这么一句看似不经意的建议，有着怎样的含义呢？

之前我们在《为什么说宁愿不贴，也不要贴PVC和TPH隐形车衣？》一文中提过，因为PVC中含有增塑剂，会在一定温度下，从PVC中析出。这种析出方式是上下析出，膜最下方的胶水层，由于增塑剂的析出就会与膜面分离，撕膜时把膜面撕下来，却把胶水直接留在车漆表面。而这也就是车衣或改色膜产生"脱胶"现象的原因。而对于原材料就是PVC的改色膜而言，出现这种问题的几率就更大了。

所以，质保2-3年的改色膜产品，之所以门店让车主2年就来撕膜，就是怕出现脱胶问题。而如果车主的用车环境相对较差，比如长期都是露天停车等，那么产品质保期可能会有所缩短。当然，如果用车环境相对友善些，产品质保期则有所延长，毕竟有些改色膜产品只做保守承诺。

优质改色膜又是如何处理这个问题呢？举个例子，大家都有年审标志静电贴，上面是没有胶水的，但丝毫不影响其黏性。其实高品质改色膜也会利用相同的技术原理，减少甚至不使用背胶，从而得到更高品质产品，敢于承诺更长质保年限，质保期内产品不产生脱胶现象。

这么一看，改色膜和隐形车衣在背胶黏性其实都一样反常识：摸起来越粘品质越差！值得注意的是，有些产品背胶是"伪低粘度"，撕开背纸时黏性低，但放在空气中一两两个小时就很黏了。这种坑货还是会让用过的车主苦不堪言！